汽车新能源是热门专业吗？

Question

如题所述

Answer 1

新能源汽车属于新能源汽车技术专业。新能源汽车技术专业是材料与能源大类学科下的一个高职专科专业。汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

本专业主要培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人才。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。

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对于新能源行业而言，认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。

在此背景下，新能源行业应该抓住这次契机，积极发展风电、太阳能等，提高新能源的比重。据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。

其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。

Answer 2

今年受新冠疫情的影响，整体就业环境不是太好，汽车行业也是如此。但汽车行业毕竟是传统的支柱产业，即使在美国这样发达国家，也被形容为四个车轮上国家，中国也在步美国的后尘，仍然为社会提供了大量的就业机会。
我所从事的行业，和汽车行业的整个产业链都有所接触，不妨谈谈我的看法，供大家参考。
从汽车产业的上下游来看，分为汽车前市场和后市场。前市场主要包括零部件制造和整车制造等，通俗来说，就是围绕汽车被制造出来之前涉及的相关行业，包括从事专业人才培养的大学、职业院校等。后市场是指汽车作为产品被推向市场后所涉及的各种行业。前市场，这几年由于汽车行业总体进入调整期，零部件及主机厂对专业人才的需求有所降低，尤其是刚走向社会的毕业生，但从事专业人才培养的大学，职业院校等师资力量需求量却一直很旺。中国有约两千六百所高校，其中有汽车专业（含新能源汽车）的院校超过半数，每年还有不少院校，包括之前以文科为主的院校，都增设或准备增设汽车专业（含新能源汽车），造成专业师资力量（车辆工程和汽车服务专业）极其匮乏，尤其职业院校对双师型的汽车专业人才需求旺盛。经常接触到职业院校领导的咨询，有没有合适的汽车专业人才推荐，录取条件比其他专业要宽松，一般来说，一二线城市，进入职业院校的起步条件，必须具备全日制硕士研究生专业文凭，而现在汽车专业只需要全日制本科学历即可。而后市场，主要包括4S店从业人员以及其他从事汽车服务的人才，如机电维修、前台接待、保险理赔、钣金喷漆人员、装潢等专业人员，10多年来一直需求旺盛，主要原因专业人才培养赶不上汽车行业发展的步伐，再有初中起点的职业院校，由于家长对小孩学历的要求，毕竟初中毕业还不能参加工作，很多人只是去读汽车专业，毕业后走向社会选择改行，不会从事汽车行业。
从汽车产业的创新来看，分为传统汽车和新能源汽车产业。传统汽车市场，前市场对专业人员需求一般，全国车辆专业毕业生也只有数千人，后市场需求旺盛，尤其汽车服务工程专业人员。而新能源汽车行业，由于高校之前没有相关专业设置（高职2018年才有新能源汽车专业目录），国内新能源汽车市场自2015年爆发后，迅速成长为全球最大的市场。造成整个产业链，无论前市场和后市场，对人才的需求都极其旺盛。早年业内有个传说，沿海的某汽车厂家招聘人员，采用简单粗暴的挖人方式，直接对进入新能源制造较早的厂家专业人才，工资直接起步翻倍形式挖人，大学和职业院校师资只能从传统行业转型，汽车后市场则只能选择，简单的工作由4S店个别人员处理，复杂的涉及动力电池检修，则由厂家来处理，服务效率很低。
综上所述，汽车行业,包括新能源汽车，其未来的就业前景是相当不错的，但结构性特点鲜明。传统的属于技术及经验积累需要一定时间的专业人才、新能源汽车从业人员、大学及职业院校双师型人才等都需要旺盛，而且会持续很长一段时间。

Answer 3

新能源汽车正是热门！