纯电SUV是目前消费者重点关注的领域，不仅仅是因为SUV的通过性好，视野开阔，装载能力强，更多的是目前国内消费者对于SUV的喜爱度在逐年攀升，开大车会给人一种更加体面的感觉，SUV气场十足，带给人的观感确实不错。不过考虑到受到近几年疫情因素的影响，大环境经济态势确实不太好，今天笔者就来给诸位推荐三款15-20万元的纯电SUV，看看这三款是否符合您的需求。
第一款：比亚迪元PLUS
推荐版本：2022款 510KM 旗舰型
指导价：15.98万元
比亚迪元PLUS一直是一款出色的紧凑型纯电SUV，作为比亚迪家族的车型，元PLUS这款车的市场表现不错，不仅仅有着比亚迪强大的技术力和产品力加持，整车的颜值也是比亚迪家族的翘楚，外观线条动感，车头立体饱满，低风阻的轮辋造型也是极为运动，整体的气场表现也不错。
整车的姿态是俯冲姿态，车尾是潮流的横贯式尾灯，也是比较饱满的设计，小溜背造型也带来了十足的运动感，表现力不错。
轮胎是阿特拉斯轮胎的Batman系列，一款越野系列的轮胎，规格为215/55 R18 95V，目前某东报价是485一条。
座舱则是健身房设计主题，随处见的软包工艺，增添了不少质感，同时新颖的出风口设计，也是让人眼前一亮，唯一可惜的是仪表盘小了点儿，受限于成本控制。
前排座椅是采用了一体式设计，支持电动调节，看上去运动感还不错，但是美感上确实差了点儿意思，车主建议上个座椅套，主要是上半部分的拼色区域显得违和。
后排中规中矩，地台纯平，空间比较宽敞，同时坐垫面积较大，胖子乘坐也没压力。唯一可惜的是没有靠背角度调节。
性能方面是搭载了来自比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程为510km，204匹马力，310牛·米扭矩，最高车速160km/h，官方百公里电耗12.5kWh，电池容量是60.48kWh。
第二款：广汽埃安 AION Y
推荐版本：2023款 PLUS 80智领版
指导价：16.98万元
来自广汽埃安的AION Y也是一款不错的纯电紧凑型SUV车型，整车的外观设计非常大胆，极为前卫的造型设计，让其极具辨识度，让人一眼就知道这是埃安家族的车。
整车的造型比较方正，棱角感分明，简约的车身线条勾勒出方正的造型，这也是其特色的设计理念了，广汽埃安在新能源还是有东西的，无论是其千里续航的AION LX千里版，还是前段时间火爆的埃安Hyper SSR超跑，都证明其野心勃勃，产品力有的。
轮胎是国产品牌森麒麟的Qirin990系列，主打的是静音舒适、耐磨。规格为215/55 R17 94H，目前某东报价339一条。
座舱方面，AION Y的座舱延续了外观的简约设计，质感一般，但是确实科技感塑造很到位，这种棱角分明的立体感贯彻始终，再加上科技大屏的装点，确实看上去不错，但是实车的廉价感还是有一点的，不过这个价位都差不多。
座椅则是采用了分体式设计，简约的拼色皮革缝合，整体的美感还不错，个人感觉比元PLUS的强一点，但是元PLUS是整体性设计，也算一个特色吧。
后排方面，AION Y的超大后排空间，确实是独一挡的存在，宽敞的腿部空间和头部空间确实不错，虽然牺牲了部分的后备箱装载空间，但是就实际用车来看，确实后排宽敞很关键。坐垫还是很软糯的，很舒服。这也难怪不少滴滴师傅买AION Y来跑网约车。
性能方面，AION Y搭载了中创新航和埃安合作的三元锂弹匣电池，也是一种电池技术，其主要特色同样是安全性。纯电续航里程为610km，最大马力204匹，峰值扭矩225牛·米，最高车速150km/h，官方百公里电耗13.8kWh，电池容量是76.8kWh。
第三款：零跑C11
推荐版本：2022款 豪华版 磷酸铁锂电池
指导价：18.58万元
零跑C11的外观设计也是主打的简约感，整体的设计不是特别复杂，车门采用了隐藏式门把手，悬浮式车顶这些新潮的设计元素，也得益于其新势力的身份，整车的设计还是很不错的。
车尾同样是小溜背造型，强化些许运动感，尾灯则是简单的分体式回路设计，表现力一般。不是特别好看的设计，比较平庸。
轮胎则是来自马牌的UC6SUV系列，规格为235/60 R18 103V，主打的是抓地力和静音舒适性，目前某东售价是915一条，属于比较贵的胎了。
零跑C11的座舱设计是目前15-20万SUV的天花板，用料确实扎实，打孔的Nappa真皮座椅（需选装），三联屏布局，真皮方向盘，搭配翻毛皮的门板内衬和软皮的包覆，质感十足。
座椅是一体式设计，配备了头枕，填充偏单薄是其唯一的短板，支持加热、主驾记忆，通风需要选装。
后排方面空间表现一般，不是特别宽敞，但是整体的质感塑造确实不错，新势力在观感和质感上确实用心，堆料都非常猛。
C11提供了一个前备箱，能够放放菜之类的，买菜车必备。电池方面，则是多家供应商提供的磷酸铁锂电池，有瑞浦能源或蜂巢能源，有点开盲盒的味道，纯电续航里程是510km，最大马力272匹，峰值扭矩360N·m，最高车速170km/h，官方百公里电耗16.6kWh，电池容量是78.54kWh。
最后：不知道这三款车哪一款您最中意呢？其实无论啥新势力还是传统车企，在目前的纯电新能源市场都有着自家的特色，无论选择哪一款车，买自己喜欢的就好，不用太过纠结配置，高低配，其实没太必要，过去很多车型啥配置没有，一样开得好好的。那么，您觉得呢？
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