第1个回答 2022-10-24
问题一：变速自行车的21变和27变是什么意思？ 是中轴脚蹬那儿的轮盘数量，跟后轮的塔轮（飞轮）的数量相乘得到的。
例如，中间那的轮盘为3片，塔轮为7片（7飞），则为21速（21变）
中间那的轮盘为3片，塔轮为9片（9飞），则为27速（27变）
还有的中间的轮盘为2片，塔轮是8飞，为16速
中间的轮盘为3片，塔轮是6飞，为18抚
中间的轮盘为3片，塔轮是8飞，为24速
问题二：变速自行车21速、24速、27速。分别在于哪里？它们之间有什么不同？ 前后轮的轮数不同。21速一般是前边三个轮，后连七个轮，三乘七就能组合出21种变速组合，以此类推……
变速组合越多的车型，对各种路况的适应性越强，售价一般也越贵。
一般是前边的轮越小，后边的轮越大，蹬起来越省力，但是车速越慢，适合山地，泥地，砂地，上坡等阻力大的地面。 前轮越大，后轮越小，蹬起来越费力，但是车速越快，合适公路，水泥路等光滑平坦路面..
问题三：变速自行车中的21节变速，27节变速是什么意思？ 超速，前面蹬那的大盘有三个是固定的。这就是三节了。然后后轮有一组飞轮。21节的后面就是七个飞轮。前面大轮三乘以七就是二十一。。。二十七则是后面飞轮有九个。希望有帮到你。忘采纳。
问题四：变速自行车双蝶刹什么意思? 先普及一下碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
双碟就是前后有碟片
一般山地车上3000的都是双碟
问题五：自行车 变速车 单车 有什么区别 山地车也是变速自行车啊，变速自行车区别的是有山地车、公路车、旅行车之分；
山地车轮胎较宽，应付凹凸不平的路面及山路比较好，因为它有减震系统，速度一般为25公路/小时，休闲及竞赛用的；
公路车车没有减震系统，轮胎很窄，骑行速度较快，速度轻轻松松就能达到40公路，但对路面要求较高，遇到沟沟坎坎的对车伤害较大，也是休闲竞赛用的，环法自行车赛就是这种类型的车；
旅行车和山地车差不多，也会有减震，整体设计原因越野性能比山地车差，适合长途骑行，装有货架，装有蝶形手柄，适合长途跋涉时变换舒适的手握姿势；
男士和女士的变速都一样，没什么区别，区别的是车架，但玩变速自行车的一般都不会对车架男式女式要求过多，要求的车架轻、结实，变速灵敏、减震效果好且轻巧、刹车系统灵敏
问题六：变速车24速和27速有什么区别啊 是说什么的？ 变速车24速和27速的区别：
1、24速是由3片式牙盘配合8片式飞工组成的变速组件。通过牙盘和飞轮之间的切换可以拥有24种齿轮转换方式。也被业内称作8速。
2、27速是由3片式牙盘配合9片式飞轮组成的变速组件。通过牙盘和飞轮之间的切换可以拥有27种齿轮转换方式。也被业内称作9速。
区别在于27速比24速多一片飞轮，配合3片式牙盘使用可以多出3种齿比选择。也就是说27速比24速多出3种输出齿比。
问题七：山地车里说的什么21速是什么意思啊？ 山地车里说的21速的意思是，变速方式有21种，前变速器是3个档，后变速器是7个档。
这些档位就是用来调节速度的。
正常骑行时前变速器挂在2或3档，后变速器挂在5到7档，速度快就户到最大档，即前3后7。遇到不好骑的路段，如上坡等比较费劲的时候把档降低，降多少依据个人的能力而定。
问题八：变速的自行车是什么意思 是中轴脚蹬那儿的轮盘数量，跟后轮的塔轮（飞轮）的数量相乘得到的。
例如，中间那的轮盘为3片，塔轮为7片（7飞），则为21速（21变）
中间那的轮盘为3片，塔轮为9片（9飞），则为27速（27变）
还有的中间的轮盘为2片，塔轮是8飞，为16速
中间的轮盘为3片，塔轮是6飞，为18速
中间的轮盘为3片，塔轮是8飞，为24速
问题九：自行车变速系统转数区别 一般自行车变速所谓的几段变速是指『前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数』，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九速，乘起来就是18、21、24、27段变速。
但如果将各种前后对应的齿比计算列出的话，你会发现不同的『齿比』其实没那�N多段。例如前44T/后22T跟前32T/后16T的齿比都是2。所以几段变速的意义其实没有几段『齿比』大，『齿比 = 前大盘齿数 / 后飞轮齿数』
「速度」由最大齿比 (前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片) 决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为「前44T，后11T，齿比 = 4」，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。
第二是「爬坡」由最小齿比 (前大盘最小齿片对应后飞轮最大齿片)，爬坡的时候，车手不但要维持车子前进，同时还要上升高度，这个时候需要增加扭力，在维持同样踩踏回转数的前提下，降低齿比有提高轮胎扭力，例如一般27速登山车最小齿比为「前22T，后34T，齿比 = 0.65」，车手踩一圈轮子才转0.65圈，所以车手的体力都转成扭力来举升车子供爬坡了。
要注意路面湿滑时，高扭力会导致轮胎打滑，就是扭力大於地面的摩擦力时，无法前进，另外高扭力爬坡时还可能会翘孤轮。
前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。
前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。（注意：骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了）
问题十：山地车变速是什么意思 通过改变齿轮比，改变你登车费劲的程度，配合上下坡，顶逆风合理安排你的体能和车速的关系。