电镀，镀铬电源问题？

Question

现在夏天搞电镀，镀铬。上午镀的产品成品率较高，到下午2、3点的时候不良品较多，我怀疑是天气太热影响到电源的输出？不知道是不是这样的？如果是请问你们是如何解决的？

Answer 1

电镀的时候，对镀液的PH值，温度，组分，电极和镀件的光滑度，形状，材质，电源的电压等等都有关系。按你的情况来看，需要从两个方面检查。
一是镀液的温度，二是电源的电压。由于不太清楚你的工艺和设备，所以只能简单做个建议，如果是镀液的温度原因，可以加个水浴保持恒温，自己用土办法冷却也可以。我觉得有较大的可能是因为这个，我在做电沉积实验的时候，电压的影响没有温度来的大。
电源的问题可以弄个万用表测量一下，这个没什么难度。如果是电源问题还要看一下是因为设备原因，还是地区供电不足的原因。设备原因，那么也是降温。或者用可控的变压器调节输出端的电压。
嗯，说实在的.我是在实验室做实验，电源这方面的事情还真没考虑过，毕竟仪器的质量可以保证，不会出现这种问题。

Answer 2

装饰性镀铬0.001-0.003mm
耐磨性镀铬0.05-0.1mm
。
3个工艺只有第2个工艺是合理的，其余的都不行。
理由：第1个工艺，车外圆后的粗糙度过高，镀硬铬对零件表面的粗糙度应不低于ra1.6，尺寸镀铬不应低于ra0.8，所以第1个工艺的镀前表面太粗糙，会使镀铬层的质量受到严重影响，镀层结合力不够，易起皮。
第3个工艺的问题在于，镀硬铬后的表面粗糙度会降低一到两个等级，所以选择镀后不进行磨削是不合理，另外从镀层致密性上讲，镀铬表层的致密性差，应将其磨去，否则影响其耐磨性。
换材料的问题主要不是电镀方面的制约，而是零件的机械强度和使用条件的制约。
对补充问题的回答：
无论用什么作为滑动副，尼龙也好，青铜也好，最关键的是载荷和相对滑动速度，另外，在钢基上镀铬，是先要镀铜的，镀层太薄，结合力和耐磨性都受到很大影响，易起皮，更易磨损，反而不如不镀！我认为应该结合零件的工况认真计算一下，如果表面淬硬可以达到耐磨要求，就不要镀铬，当然镀铬另外一个好处就是防腐，这个因素应该考虑。