没有什么危害。一般来说，机场的设计是合理的，也就是说如果有影响的话，会叫你们搬迁的，这一点你可以放心。
另外，飞机起飞和降落的时候，噪音还是很大的。一般来说，机场附近不宜居住，这是机场建设需要考虑的，住户也是没有影响的。国家建造机场时，一般需要通过环境评价，否则不可能建设建设机场。
对于离机场比较近的居民来说，最好晚上把门窗关好，减少飞机噪声的影响，以免影响休息。
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扩展资料
飞机场噪声评价飞机运行时的噪声对公众的影响，不仅是飞过一次的噪声级在起作用，而且和飞机运行的次数、时间（白天或夜间）及持续时间有关。为了使累积噪声和飞机场周围公众产生的烦扰之间，有一个合理的相互关系，世界上一些国家和国际民用航空组织进行了研究并制订了一些方法。
国际民用航空组织建议使用总噪声暴露级(TNEL)、有效连续感觉噪声级(ECPNL)和计权有效连续感觉噪声级(WECPNL)，作为机场评价飞机累计噪声集积的单位。
其中，计权有效连续感觉噪声级是将飞机运行按每天不同时间和季节变化的因素考虑在内的加权总噪声暴露级。并分别出白天、傍晚、夜间的有效连续感觉噪声级。
飞机发动机排出物包括由涡轮发动机逸漏的燃料和燃料经发动机燃烧室燃烧后喷出的燃烟及气体。这些物质会造成飞机场周围环境的污染。
逸漏燃料是在正常飞行转入下滑降落过程中，或者是在地面滑行中，由于机械原因或操纵不当而从喷油管中逸漏出来的。防止的办法是飞机管理部门严格检查,对于不能防止逸漏燃料的飞机，不发给运行合格证。
燃烟是由于燃料燃烧不完全而产生的。燃烟排放量是以燃烟数值表示。国际民用航空组织规定飞机发动机正常燃烟数值为83.6(F∞)（F∞为发动机功率）。飞机发动机排放的燃烟数值应不大于规定的数值，否则认为不合格。
参考资料：/baike.baidu.com/item/%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E7%8E%AF%E5%A2%83%E4%BF%9D%E6%8A%A4/14118350"target="_blank"title="百度百科-飞机场环境保护">百度百科-飞机场环境保护