如果在燃油车与纯电动车之间犹豫不决？别纠结，不妨考虑一下混合动力车型。在多项政策的鼓励和推动下，过去几年里以日系为代表的油电混动和欧美系常用的插电式混合动力冉冉升起，在2020年度这个重要节点，各大品牌厂商的电气化进程再度提速，更多的混合动力新车也即将入市，我们选在其中选择了四款具有代表性的车型进行推荐，希望对您的2020年度购车计划有所帮助。
威兰达双擎
亮点:基于TNGA架构打造，采用油电混合动力！
威兰达双擎基于GA-K平台打造，威兰达双擎外观极具硬朗风格，前脸处修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，车头气势十足，也很有攻击性，前脸更加柔美，X型进气格栅将“运动”表达的淋漓尽致，锐利的线条对吸引年轻消费者吸引力会更大一些。
该车左右尾灯由银色护板相连，内部的示宽灯呈现出巨大的“C”型，充满视觉吸引力。后包围基本被喷涂为黑色，与黑色塑料材质的轮眉护板和侧裙等搭配，更显SUV应有的硬朗气质，侧面以及尾部，威兰达采用了更多较为锋利的线条，这在以往的丰田车型上是较为少见的，官方把这种设计称之为“Cross Octagon”设计手法。意思就是你从哪个角度去看，它都呈现八角形，从而可以更好的突出车身的力量感和时尚感，除了充满切削感的线条之外，其后端还采用了深色的侧扰流板，为车尾带来了更运动的效果。
中控台采用了大量横向多边形设计，由上到下，并且其面板也是错落有致，拥有出色的立体感和层次感，材质上无需担心，所及之处都是大面积的软质材质包裹，手感和触感都相当细腻，安全配置方面，车身稳定控制系统、坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、牵引力控制系统、胎压监测系统 、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像 、并线辅助、盲点监测等功能。
动力方面，将搭载一套由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。其中，两驱版仅配备前置单电机，综合最大功率160kW（218马力）；四驱版搭载前后双电机，从而实现E-Four电控四驱，综合最大功率小幅提升至163kW（222马力），柔美风格对审美保守用户更具吸引力，再加上成熟完善的动力系统，综合实力不容小觑。
雷克萨斯LM
亮点:延续雷克萨斯家族式设计，采用混合动力。
外观设计方面，采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击，雷克萨斯LM在大灯设计上颇有造诣，LED日间行车灯并没有布满整个灯腔，而是在末尾段做出了一个隔断处理，搭配“LEXUS”的LOGO显得格外精致。
在精致感营造上，雷克萨斯可谓是具有极高的话语权，回顾雷克萨斯家族式车型，都能发现雷克萨斯设计师在线条流畅程度和疏密关系处理上得心应手，甚至把车造出一种工艺品的味道，此外，硕大的家族式纺锤形格栅，体现出旗舰MPV的应有气势，同时也没有丢掉雷克萨斯的精致典雅。
新车有着标准的MPV造型，方正的车身保证了出色的乘坐空间。雷克萨斯LM采用贯穿式尾灯，品牌辨识度比较高，雷克萨斯LM将针对悬挂方面进行升级，从而带来更舒适的乘坐体验。
雷克萨斯LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感，并采用了创新的银水墨饰板设计。内饰颜色方面，雷克萨斯LM提供黑色和黑白双拼色两种配色可选，提供7座和4座两个版本，前者采用2+3+2的座椅布局，后者采用2+2四个独立座椅设定。
4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森品牌19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。动力系统，由2.5L/117马力自然吸气发动机+总功率155KW双电机混合动力驱动，汽油机最大输出为86kW（117马力），前/后置电机最大功率分别为105kW（143马力）和50kW（68马力），匹配E-CVT无级变速箱，并配备电控四驱系统，综合产品力十足。
宝马X5 xDrive45e
亮点:采用插电式混合动力驱动，延续家族式设计。
宝马X5在SUV车型中拥有极佳的口碑，全新换代后性能及设计全方位进化，赢得了市场的广泛关注，延续了燃油版的设计风格，最夺人眼球的要数大尺寸进气格栅，品牌辨识度很高。除了左侧翼子板处的充电口和xDrive45e尾标，宝马X5插电式混合动力版的外观与燃油版没有明显差别，并未刻意强调其新能源身份。
侧面，腰线从前翼子板出发，延伸至侧后门中部向上偏折，随后直至尾灯上部，营造向前俯冲的视觉效果，多条幅的大尺寸轮毂视觉冲击力极强。车尾采用条带式尾灯组设计，宝马传统的L型尾灯不见踪影，新的LED光源效果抢眼、质感细腻。
内饰设计依旧发扬了宝马的一贯理念，实现了豪华感与功能性的高度融合。M运动型方向盘为车厢增添了一丝运动氛围，配备12.3英寸全液晶仪表，内饰科技感十足，中控屏幕内置系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义，电子换挡杆采用了半透光玻璃打造，其论运动感十足。
动力系统由直列六缸3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力车型，内燃机最大功率为210kW（286马力），电动机最大功率为82kW（112马力）的输出，综合最大功率达到了290kW（394马力），动力系统进行了大刀阔斧的升级，动力储备和续航里程实现显著提升；在强大性能、合理售价和品牌力的加持下，，宝马X5 xDrive45e将成为该级别不容忽视的车型之一。
比亚迪汉DM
亮点:采用插电式混合动力系统，比亚迪家族式设计！
新车整体采用了四门轿跑式车身设计，延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，前脸设计庄重沉稳，扁平而修长的车身营造出不俗的庄重感。从发动机舱盖延伸出的腰线向下滑动，与一些豪华品牌的设计手法不谋而合。门把手采用内藏式设计，不仅提升了科技感，还对空气动力学表现有帮助。厚重下压的车头与发动机舱盖上有数条浅浅隆起的立体式线条组合。车灯方面，采用细长扁平化的灯组设计，配合前脸三段式进气口以及略带铲型的前唇，营造出新车独特而富有未来科技感的感觉。
侧面造型方面，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，一条如波动般的腰线从车头延续至车尾，从整个侧面看上去，每一条圆滑流畅的线条简单而不失劲道。同时，新车由C柱开始，车舱上部逐步收窄，形成了美观且流线型十足的宽车肩造型。
内饰设计延续了比亚迪近年来的简约风格，将大部分功能集中到中控屏内，物理按键数量大幅减少。为了凸显旗舰定位，汉采用了环抱式中控台和两辐式方向盘，高级感比唐系列更胜一筹。动力方面，将由2.0T发动机+永磁/同步电动机插电式混合动力系统，燃油部分最大功率为141kW（192马力），电动机最大功率180kW（245马力）。
编辑点评：在2020年度即将上市的混动车型中，日系品牌占据了半壁江山，除了将油电混动覆盖至更多车系，还有条不紊地推进着插电式混合动力系统进程，这种稳扎稳打的节奏，在保证驾驶体验的基础上提升了纯电续航表现，围绕国内政策特点走出了自己的路，这四款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。