踩油门踏板，汽车转速提升慢是什么原因？

Question

如题所述

Answer 1

你一脚踩下去，车子在减档，自然有刹车和顿挫感。应该先轻踩一下放开，再重踩一下，达达会很快提速。这就是减档提速的方法。你可以找个地方试一下。
油门踏板的正确操纵：
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

Answer 2

发动机转速很高，时速却上不去，那一定是离合器或者变速器出了问题，发动机发出的动力没有传递到车轮上。
发动机发出的动力首先传到离合器。离合器片磨损严重、离合器压板弹簧损坏都会造成动力（转速）不能全部输出的问题，造成发动机发出的动力与输出的动力不一致。
变速器如果没有挂入相应的档位（如变速手柄在5档位置，而变速齿轮只啮合在2档位置）也会出现你说的问题。这就是通常说的：乱挡了。一般出现这样问题还会伴随着挂不上倒挡等。解决方法是对汽车的离合器和变速器进行检查修理，并且在挂挡时注意挂入相应的档位。

Answer 3

你一脚踩下去，车子在减档，自然有刹车和顿挫感。应该先轻踩一下放开，再重踩一下，达达会很快提速。这就是减档提速的方法。你可以找个地方试一下。
油门踏板的正确操纵：
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

Answer 4

主要原因如下：
油压不够，油泵工作不良，存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障。冷车可能好点，但随着温度的升高，频繁出现的机率较大。
节气门体部门，卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。
踩油门更省油的方法：
一、不要开车太猛。
停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。
二、保持经济车速行驶。
如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。
三、使用定速巡航。
在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
一、故障现象：
1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。
2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。
3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。
二、故障原因：
1、自动变速器液压油油面太低。