全程票价25.5元，最低票价两元，目前，我国仍保留着81对扶贫小慢车，车上不仅载人，也可以搭载活羊、活鸡、蔬菜。乘客不仅能乘车走亲访友、问医求学，还能坐车贩货赶集。其中，成昆线上的扶贫小慢车，最低票价2元，30多年没变。
成昆铁路
网上报道最多的是5633次列车。
中国铁路成都局集团公司成都客运段，成昆铁路上，攀枝花至普雄的5633次列车/5634次列车，穿行在四川大凉山深处，没有空调、餐车和卧铺，价格低，经过川滇交界处的彝族地带。这个慢火车最低票价仅为2元，与中国大多数公交车票价相等，全程票价为25.5元，该车长期未涨价。它在途经地处乌蒙山连片特困区的凉山喜德、越西县时，几乎每隔10分钟就停一站。
6161次列车/6162次列车也是穿行在大山深处的扶贫列车。
1970年成昆铁路开通时，5633/5634次“慢火车”就开始运营了，往返于普雄与攀枝花之间，全程票价25.5元，最低票价2元，价格几十年没有变过。
渝怀铁路
连接湖南怀化市—贵州铜仁市—重庆市的渝怀铁路开通晚，2006年就开行扶贫列车。怀化铁路系统有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”，它们穿行在武陵山区大山深处，是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列车。
怀澧路段
7266次列车是广州铁路（集团）公司管内运行于湖南省怀化至澧县的一列普客列车，方便实惠，仍是沿线群众出行的首选。
京广铁路郴州段
京广铁路郴州段2012年新开一列扶贫列车，从太平里火车站到郴州站。
青藏铁路西格段
一趟牧民口中的“通勤车”，是青藏铁路西宁至格尔木间开行的7581/2次“扶贫慢火车”。这趟火车途经青海省蒙古族和藏族群众的主要聚居地，运行速度较慢，编挂车厢少，停靠站点多，票价低廉，最低票价只有七块。
山东省淄泰线
7053次列车由内燃机车拖挂四节车厢的绿皮火车，运行在山东淄博到泰山（泰安市）的山林间，全程184公里，单程用时近6个小时，平均时速32公里，全程票价11.5元，站与站之间的票价仅一元。本来只是一列默默无闻了几十年的铁路职工通勤车，后来公益化。