我们知道汽车向前运动的直接因素数与地面的摩擦有关,当摩擦力太小而驱动力很大时汽车会打滑.他们之间有一个比例关系就是这个附着系数.道路的附着系数受车轮结构,材料,道路表面形状,材料有关,不同性质道路其附着系数变化甚大.一般干燥洁净的平整水泥,沥青路面(称为良好道路)纵向峰值附着系数高达0.0.9,而冰雪路面的纵向峰值附着系数低至0.0.2.附着系数的最大值就是峰值附着系数,而汽车抱死滑动时的附着系数称为滑动附着系数.通常滑动附着系数比峰值附着系数少15%～20%.侧向附着系数基本随滑移率（滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例,为了取得最佳的制动效果,一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内）增加而单调下降,当滑移率为100%即车轮完全抱死拖滑时,侧向滑移系数为零.表示此时车轮完全失去抵抗侧向力的能力.若有侧向力作用于车轮上,只能造成侧滑,无法转向,此时汽车失去转向操纵能力,这是很危险的.
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