美利达特斯拉95和
捷安特6700对比如下，
美利达斯特拉95 铝架 全碳前叉，sora r3000大套（含牙盘 飞轮11-32 左右手变 前后拨 夹器）
捷安特Scr1 铝架 半碳前叉（上半部分陀管铝），sora r3000中套（含飞轮11-28 左右手变 前后拨 夹器）该车最大的亮点就是搭配了
禧玛诺SORA R3000的大套（C刹），18速，美利达
碳纤维前叉，700*23C的轮组表示该车要小心雨水篦（bi，第四声）子，一旦卡进去了，极有可能爆胎。该款车也是美利达
公路车的销量王，经常处于脱销的状态。
看配置就知道斯特拉95高，但斯特拉95一定要买2020款，因为19款是铝叉
捷安特TCR 6700是一款公路车，采用GIANT碳纤维前叉，整车重量约8.8kg。
捷安特6700
前叉
GIANT碳纤维前叉
车架
GIANT 铝合金超轻量公路车车架
变速系统
SHIMANO 105 变速系统22S
尺寸： 700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM
整车重量：约8.8kg （尺寸700CX500MM，不含脚踏的重量）
超轻的车架设计，395MM重量1.21KG；465MM重量 1.26KG；500MM重量1.36KG。同时该车架也具有相当不错刚性和强度。
刹车系统：SHIMANO 105刹车系统
轮胎：HUTCHINSON 700X23C 轮胎 （folding beads）
圈： VUELTA公路车轮组
SHIMANO 105齿盘,TWINS铝合金公路把，TWINS 3D锻造竖杆，超吸汗止滑绑带, Jagwire刹车线和变速线外壳, 轻量化底壳座垫
SHIMANO 105 变速系统22S
尺寸： 700CX465MM/700CX500MM/700CX535MM
TCR6700整车套件。
把手的握距可通过调节，变档杆采用较短的变速动作行程，变速非常清晰方便。
有较小的掉链子几率，变速更加稳定。
刚性十足，而且有很宽阔的尺比组合，53-39T，52-36T，50-34T。
11速的宽阔尺比组合是很多公路车爱好者梦寐以求的。飞轮提供12-15T/11-18T/11-32T三种规格的选择。
HG-X11，有超高的耐磨性。
全新对称轴设计，双轴减少枢轴摩擦，兼容28C。