节气门一般分为两类,机电式节气门和电子式节气门。机电式节气门用于调节发动机速度。节气门开得越大,速度就越高(同时,它向发动机电脑反馈驾驶员的驾驶意图)。在它旁边,还有一个旁路怠速电机,主要用于调整发动机在怠速状态下的负荷,以保证发动机的平稳运行。电子节气门,它的气门联动电位器和气门电机,信号与发动机电脑相连,可以利用发动机和波箱的各种运行参数来调节发动机的转速和功率,它实现了对发动机功率的灵敏控制。
化油器模式的喷油是通过进气管内空气流动形成的负压将化油器内的汽油吸出,混合后进入气缸。这种方式比较粗放,分布不均,影响排放,而电动车是通过节气门附近的空气流量传感器和空气压力传感器提供电子信号,由行车电脑根据参数控制进气歧管喷油器的喷油。电子节气门系统的基本结构由以下部分组成:发动机,车速传感器、节气门位置传感器、节气门执行器、节气门、加速踏板位置传感器、车速传感器、变速器、加速踏板、节气门电子控制单元(ECU)。
为了提高汽车行驶的安全性、动力性、稳定性和经济性,减少排放污染,世界各大汽车制造商纷纷推出具有良好控制特性的各种电子节气门和相应的电子控制系统,即电子节气门控制系统(ETCS)。采用电子节气门控制系统,可以精确控制气门开度,不仅可以提高燃油经济性,减少排放,同时,系统反应迅速,可以获得满意的控制性能;另一方面,可以将怠速控制、巡航控制和车辆稳定性控制集成起来,简化了控制系统结构。