高价值车型并不是单纯指配置很高的车型，更不是指一项优点十分明显但整体表现不佳的车型，而是指能够面面俱到、各项优点都能最大程度符合用车需求的车型。如10万级车型中的新飞度，就是这样一款高价值车型，试驾一次就能双击俘获驾驶者和乘坐车，因为无论是驾趣还是实用性，都实在太香了。
首先，新飞度的空间实在是太能装了，比起大一号的紧凑级车型更能装属我们意料之中，但没想到有的朋友直接开着新飞度去露营，让露营场地里一票SUV车型都看呆了。
毕竟，新飞度使用了MM设计理念，让驾乘空间尽量扩大、机械空间尽量压缩，最终不仅获得了超过紧凑级车型的后排空间，还能在全车布局超过20处储物空间，实用性极强；同时，新飞度还配备了极具实用性的魔术座椅，面对超长物件时，可以放倒椅背与后备厢形成非常大的平面，面对超高物件时，又可以向上翻折座椅坐垫部分拓展出极高的空间，因此空间表现的确出乎意料。
其次，新飞度的动力也实在是太令人惊喜了，搭载的1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机不仅输出线性且平顺，在市区路况下的表现非常出色，更有强大的后段动力储备，以至于在跑高速的时候，还必须时刻留意车速避免超速，难怪新飞度会有“平民超跑”的称号。
值得一提的是，新飞度还对1.5L i-VTEC直喷自然吸气发动机进行了进一步优化，让升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，在赛道上的表现明显更强，但新飞度的综合工况油耗却不过5.57-5.67L/100km，在动力碾压的情况下经济性又比过了许多10万级车型。
最重要的是，新飞度还是一款能给人满满安全感的车型。在新飞度的24项价值升级中，对智能辅助Honda SENSING安全超感系统的诸多细节同样进行了升级，如可以在跑长途、出远门大显身手的ACC自适应巡航，就拥有了老司机一般的刹车动作，有效提升了舒适性，而CMBS碰撞缓解制动功能则升级了对前方两轮车辆的识别能力，可以更有效地规避碰撞及减轻伤害。
至于LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制，在经过新飞度升级之后，LKAS车道保持辅助亦拥有了老司机一般的思维，可以将车辆维持在车道内的同时，经过大车旁边时还会进行适度的避让，RDM车道偏移抑制在结合实际路况计算之后，能够更有效地排除一些无意识的方向盘操作，提升整体安全性。因此，无论对新手还是老司机，新飞度升级之后的Honda SENSING安全超感系统几乎都是无可取代的。
可以说，新飞度的高价值在空间、动力和安全上就已经展现得淋漓尽致，做到了其他10万级车型都难以企及的高度，可谓当之无愧的高价值车型。而与此同时，新飞度的24项价值升级中还针对了不少配置进行升级，包括全皮质座椅、后视镜加热、中央扶手箱、智能触控液晶屏等等，综合实力可谓进一步提升。
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