南京交警与共享单车建立的黑名单机制是如何运行的？

Question

如题所述

Answer 1

近日，南京交警与摩拜、小蓝、ofo 等 8 家共享单车企业建立信息共享「黑名单」机制。对于共享单车使用者出现交通违法行为，都将记录在案，纳入市民征信系统。

首先，警企协同，追踪违规者。如果共享单车使用者交通违法，并且拒绝接受处罚，交警会将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业则会将该车最后一名使用者的注册信息反馈给交警部门。也就是说，如果出现「弃车而逃」，违规者信息不仅可查，而且会受到处罚。

其次，信息共享，企业扣除信用值。南京交警将定期与各共享单车企业进行数据信息交换，各共享单车企业将扣除违法当事人的信用值。这意味着，当事人使用单车的成本会升高。

以摩拜为例，当发生交警阻拦，弃车逃走时，将扣除当事人信用分 50 分。根据摩拜使用规则，用户的初始信用分为 100 分，当信用分低于 80 分时，用车单价将从 1 元/半小时提高到 100 元/半小时，当信用分降至 0 时，用户账号将被永久冻结。

最后，严重违规者，全平台「封杀」。对于严重违法失信人员，各品牌共享单车平台将对其停止注册、使用，共享单车使用资格也就是被彻底禁止了。

另外，严重违规者，还将暂停办理车驾管业务。（车：新车入户、过户、转户，车辆年审；驾：驾驶证办理、年审；管：对车辆和驾驶人的管理）

不难看出，「严厉处罚、黑名单」就是政府的雌雄宝剑。但这些都是手段，不是目的，遵守交规、提高素质才是国民的康庄大道。

这意味着，单车违法不仅会面临相应的处罚，同时将直接影响生活的其他方面，比如办信用卡、贷款等。