世界上跨度最大双层悬索桥正式通车，在建造悬索桥时遇到了哪些困难？

Question

如题所述

Answer 1

10月8日，武汉又建了一所破纪录的长江大桥——杨思岗大桥正式通车。该桥是长江上首次竣工的一座双层行驶公路大桥，更是世上跨度最第一的双层悬索桥。武汉杨司港长江大桥连接武汉“三镇”(武昌、汉口和汉阳)中的汉阳和武昌，位于英武洲长江大桥和白沙洲长江大桥之间。这座桥的设计跨度为1700米，横跨长江。在双层桥梁结构中，居世界第一。

中国铁路桥研究所副总工程师、杨思岗长江大桥总设计师徐巩义表示，该桥跨河2.2公里，采用双层悬索桥结构，上下楼层双向六车道布置。桥的两边还有非机动车道和步行道。徐红义说，考虑到航行和交通量等因素，这座桥是设计用来过长江的。其主跨度一千多米，目前是世界第二，但是它在双层桥梁结构当中的排名是第一。

该项目的最困难和最引人注目的方面是跨度。跨度是指两个主桥墩之间的距离，即不同的桥型，跨越能力也不同。到目前为止，悬索桥的通过能力是最大的。由于我们特殊的水文地质条件，水道部门证明在水里建码头是不合适的。因此，我们采用了渡江计划，即1700米。

我国铁路桥局副首席，就是杨思岗长江大桥这个工程的经理罗瑞华表示，该桥具有承载力大、基础规模大、载重大、桥梁结构新颖、使用材料先进、功能新、施工工艺新等特点。除主跨跨度大外，在施工过程中也创下了多项记录。桥梁锚固是直径98米的一种圆形的连续墙，平面面积就是世上最大的16个篮球场的面积之和；这座桥的主缆索拉力很大。两条主缆的设计拉力各为六万多吨，吊索的设计拉力为五百吨，是世界上最大的。

Answer 2

这么大的一个工程肯定是困难重重，但是那些都已经不重要，毕竟他已经开通。

Answer 3

建造这座桥遇到困难是意料之中的，其中最值得关注的应该就是施工质量了。

Answer 4

建立这种桥不光是要人力、物力、财力，还要有不断的检测。

Answer 5

困难是有的，但是很幸运我们都解决了。