一、摩托车点火器
摩托车点火器的作用是接收并储存磁电机提供的点火电压，并精确计算点火时间，适时提供给高压包，高压包将点火器的低压电感应，为高压电供火花塞点火，简单来说就是启动摩托车的装置。
摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。
电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能;启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。
点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。
分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞;同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。
点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。
火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。
附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。
二、高压包
高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。高压包里输出的交流电经过整流，可以建立正极在前的高压电场，电子在这个电场里得到加速，图象就有了足够的亮度。这就是高压包怎么放电的工作原理。
扩展资料：
摩托车点火器与高压包导线短路故障排除
故障现象：
一辆某品牌125骑式摩托车，行驶5000公里后，出现发动机启动困难，起步易熄火。
故障分析与排除：
打开点火开关，启动发动机，挂一档，当离合器慢慢松开，车辆刚起步，发动机便随即熄火。熄火后再次启动机，启动不着，经检查高压线火花很弱，时有时无。先后更换了点火器、点火线圈，故障依旧。用万用表检测，点火开关、磁电机线圈也未发现异常。
在进一步检查时发现整车缆线在车把方向柱下，由于长时间转动车把，导致缆线磨损严重，部分线头有破皮现象。经过仔细检查发现从点火器到高压包之间的导线线丝大部分已断开。
从而导致高压线火花弱小，发动机启动困难，起步熄火。重新连接导线，用绝缘胶布包好后，再次试车，发动机启动顺利、平稳。故障排除。
参考资料来源：百度百科-高压包
参考资料来源：百度百科-摩托车点火器
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。
高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
扩展资料：
点火器使用电源电压和配套高压包的关系如下：
1、交流CDI点火器、倍压交流点火器：利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理，使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电，称之为AC-CDI点火器，配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。
2、直流CDI点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有升压电路，而后还是利用电容蓄能》可控硅放电的电路模式，使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源，故称之为DC-CDI点火器，输出端还是配套常见的CDI高压包。
3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。
这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
参考资料来源：百度百科--摩托车点火器
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原来是这样的，谢谢！顺便再问您一个问题，为什么新换的踏板车离合器甩蹄磨擦片会出现接合面不全（仅磨擦片前端接合，造成起步发抖和提速迟钝缓慢）的现象呢，这是什么原因呢？
追答有甩块磨合原因，也有质量原因。
追问是不是新装的离合都要磨合的啊，不知摩托车厂家都是采用哪个牌子的离合呢
追答不需要磨，这种呈在以后的使用中也有可能会不定时的出现，离合器的生产厂很多，不同品牌配套也不一样。
追问那这种情况要如何才能解决呢，买一个质量好的踏板车离合器价格大概在多少呢。
追答可以拆下来用平板锉把蹄块表面轻轻打磨一下，实在不行就只能换掉，单换三个蹄块和弹簧组件，一般要五、六十元，换总成好一点的要一百多元。
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