3月29日，比亚迪正式宣布推出磷酸铁锂“刀片电池”， 并且确认新车型“汉”将首发搭载刀片电池。
所谓“刀片电池”，因形似“刀片”而得名。该种电池在电池包内以阵列方式排布，这是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的首度亮相。
那么，这款“刀片电池”的安全性如何呢？
为了进一步验证该种电池的安全性，比亚迪分别对对三元锂电池、传统磷酸铁锂块状电池以及“刀片电池”进行钢针刺穿实验。
实验中，三元锂电池瞬间爆燃，电池表面温度超过500度；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，电池表面湿200-400度；而“刀片电池”无明火、无烟，电池表面温度30-60度。
结果表明，“刀片电池”几乎终结了纯电动汽车“自燃”的安全痛点，要知道针刺穿透测试本来就是考虑最极端的情况下的电池的安全性。尽管纯电动车自燃是小概率事件，但一旦发生就事关人命。三元锂电池的问题在于车辆自燃人员难以逃生，而“刀片电池”的表现令人欣慰。
近几年，纯电动汽车起火事故屡见不鲜，而电池电芯热失控引发三元锂电池自燃就是重要的原因之一。
电池电芯热失控除了电芯老化因素外，碰撞冲击电池包，过充过放、使用不当都会导致热失控的发生。
比亚迪“刀片电池”电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，即使电芯发生内部短路，如针刺穿透测试下也不会自燃，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温属性，进一步提升了“刀片电池”的安全性。同时，“刀片电池”在电池包内的排列方式也与传统电池包不同，直列式排布结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道的设计具备更强的抗撞击能力，其耐挤压和抗穿刺能力也更强。此外，电芯上下还采用蜂窝结构护板，进一步提高了整个电池包的刚度。
作为新一代电池，比亚迪“刀片电池”不仅仅是安全，相比其他动力电池，它还具有以下优势：
首先，续航里程高。通过结构创新的“刀片电池”无需“模组”，相较传统电池包体积利用率提升50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。以即将上市的比亚迪汉EV为例，电池系统能量密度达到140Wh/kg，续航里程达到605km，百公里加速仅需3.9s。
其次，产品品质好。由于电池包没有了“模组”这一层中间结构，电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，产品质量进一步提升。
再次，使用寿命长。在寿命方面，比亚迪“刀片电池”可以做到充放电3000次以上，行驶120万公里。
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