菲斯塔是北京现代集团旗下的一款紧凑车，现阶段市面上在售的2019款车型是于2018年10月发售，这就代表着菲斯塔车型现在是时候开展一次改款升级了。预估菲斯塔2020款车型会在2020年10月上下发布，年末就能正式上市。
外型层面，在售的19款菲斯塔选用的早已选用当代大家族全新的SensuousSportiness设计语言，总体十分运动且辨识度特别高，因而20款车型会再次沿用这套设计方案。但是小编认为这套造型设计较为极端化，爱的人会爱你爱到不好，不爱的人会感觉丑不拉几。
即然做为中后期改款，那_车内饰毫无疑问也不会开展修改，只可能是配备层面会完成调节。预估2020款菲斯塔会将导航栏、智能语音、车联网平台等作用保证全系列标准配置，进而增强企业产品的竞争能力。
驱动力层面，现阶段菲斯塔给予了1.4T和1.6T二种驱动力挑选，显而易见2020款菲斯塔依然会采用这两个驱动力。在其中1.4T能够_出103kW及242N·m扭距；1.6T有二种输出功率校准，低输出功率能够_出140kW大功率能够_出150kW，但多少输出功率的最大扭矩转速全是265N·m。
中后期改款较大的作业实际上是对19款存在的不足开展提升，而19款菲斯塔较大的情况便是在正脸25%参考点碰撞试验中卷成九十度的A柱，也就是车体抗压强度不够。车子的外观设计是够漂亮了，但假如像大花瓶一样一碰就碎显而易见顾客是不可能认同的。
除此之外也是有很多买车人意见反馈菲斯塔的双离合器变速箱顿挫感重平稳能力差，实际上这是由于当代_有正确认识一个客观事实，那便是家用车并不一定开起_运动。菲斯塔不管外表或是驱动力都倾向于运动与特性，在市_上最高的竞争者不容置疑便是本田思域，仅仅菲斯塔终归仅仅家用车，家用车是不用开起_运动的。
本田思域实际上也是一个有效的事例，本田思域的外表充足运动能够达到顾客的爱好，但在操纵驱动力方面上不但调试得很稳定并且还配搭CVT变速器追求完美平稳，乃至发布1.0T三缸版本号妄图让耗油量更低，平稳、油耗低这种才算是家用车最必须。
因此菲斯塔做为一款全新升级的车型，依然必须多经过几回改款更新换代才可以更为融入我国市场及其符合国家顾客的要求。