最新的报废流程不是根据年限制定的，而是根据行驶公里数进行限制。小型私家车没有使用年限限制，但是开了60万公里就会报废。根据新规，检验期满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的注册机动车将被强制报废。
国产车报废年限新规——限制公里数国产车报废年限新规在商务部正式发布的《机动车强制报废标准》中，取消了非营运汽车行驶年限的规定，将报废私家车的行驶里程限制在60万公里以内。这种基于公里数而不是年数限制的方法，大大提高了汽车的利用率。以每年2万公里的正常使用率计算，私家车的使用时间几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆真的能行驶60万公里。新政对车辆使用标准做出了更严格的规定。国产车报废年限新规——报废年限国产车报废年限的取消，对车辆的安全技术检验提出了更高的要求。新政中的私家车从登记后第15年起每年需要检查两次，超过20年的从第21年起每年定期检查4次。在年检中，对老旧车辆有严格的规定。检查私家车功率时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，根据新标准，在一个机检周期内未达到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目也将替代现有的油耗项目，淘汰性能指标差的车辆。因此，虽然放宽了车辆的使用年限，但加强了对老旧车辆的淘汰，尤其是严格控制了环保标准。