中国新一代航空母舰为什么不建造成双层甲板航母，作战效率会提高很多

Question

首先我的设想是双层甲板的航母上层用来战机专用降落，下层甲板战机起飞专用，这时很多人会提出很多问题，比如下层战机起飞时如何防止起飞时由于上升力，会撞到上层甲板等问题，我这里想了一个一举多得的方案，可以利用滑索，就像汽车碰撞试验使用的滑索那样，
1：滑索可以固定住战机使其不会碰撞到上层甲板
2：滑索自身动力依靠航母做功牵引战机，将战机快速拉出跑道，战机只要进入半加速状态，大大节省起飞燃料，且能携带更多弹药
3：战机起飞效率可控，能高效多架次集中牵引起飞，下层起飞不受天气等恶劣环境影响，上层降落后的战机可迅速，通过升降机送达下层准备起飞
请大家指出这种方案缺点

Answer 1

双层甲板航母曾经出现过，但昙花一现，很快就被舍弃了。

在一战和二战期间，当时处于航母早期运用阶段，大家对未来航母到底该怎么运用谁也不清楚，于是大量创新设计纷纷出现。英国的暴怒号航母率先使用了双层飞行甲板，下层甲板较长，用于起飞大型的轰炸机，上层甲板较短，用于起飞战斗机。
这种设计出来以后，日本人也马上效仿，赤诚号和加贺号也进行了类似改造。

在使用中发现这种设计并没有想象中那么好。
首先，双重甲板带来的问题就是船舶的重心变高了，抗浪性能下降，远航性能不佳。
其次，随着飞机越来越大、越来越重，必须进一步加强结构，而这又恶化了重心位置，造成上一个问题进一步加剧。。
其三，起降气流相互干扰，导致飞行安全大成问题。

Answer 2

现在采用直通甲板，起飞与降落在同一平面上展开，航母的排水量就已经吓死人，要是搞成你那样设计，航母得多大啊？况且起飞降落都是高危险的活动，在一个窄闭的空间内发生撞损的话，施救也是很麻烦的；航母的设计就是要在有限的空间内尽可能高效的排布使用，这涉及到一系列的体系的管理，光增加空间并不足以解决很多问题，你说的方案看起来很美，实际上行不通，因为一旦改动，航母的整个布局不止是增加高度就可以的，还涉及到很多，包括电磁环境、航母整体航行的稳定性以及动力系统等，另外对飞行员的素质也是考验，要你以很高的速度从一个狭窄的空间冲出去你不觉得压力么？最后就是费效比的问题，大多数时候，航母的飞机出动频率都不太高，加上现在战机的性能相比以前高了很多，很少的飞机都可以发挥很大的作用，除非世界性大战，一般的大国与小国之间的战斗并不需要一次出动数百架飞机

Answer 3

舰载机起降是一个很复杂的过程，能够在航母上完成战机起降可以说是舰载航空兵最重要的科目。最近，中国舰载机歼十五完成起降之所以被热议就是这个原因。舰载机降落时，需要很多设备：阻拦索，阻拦网，照射镜，塔台指挥设备，消防设备。如果建造两个甲板，就需要两套设备，而这些设备是可以共用的，就降低了设备利用率。
其次，舰载机降落以后，需要升降机运送到下面甲板，延误时间，这对空战是致命的。如果敌机来袭，不能够立刻升空，30秒就会决定战局成败。建议阁下看一下美军航母舰载机出勤率的资料。出勤率是决定战斗力的重要指标。
两层甲板，不利于通风，如果建成封闭式的，噪音无法使地勤人员引导飞机起飞，为飞机加载武器弹药和燃料；如果不是封闭式的，增加了地方武器打击面，舰载武器无法全面保卫航母

Answer 4

额~~这个想法肯定不是楼主第一个设想的，前人实践过，结果是不可行，至少目前的技术不行。现在美国航母是全世界最先进的，完全可以边起飞边降落，效率完全满足当代作战需要。其实你这个设想在一种情况下可以实现——太空中。太空中的空天母舰别说两层甲板，就是做成蜂窝都没事。

Answer 5

甲板太费了，并且吨位限制载机量。并不是越多越好，限制太因素多了