一般来说，小汽车轮胎标准气压前胎在2.0--2.3中间，然后轮的胎压则在2.2--2.5中间为一切正常。自然，这一也是要依据轮胎生产商所规范的信息为规范。并且必须特别注意的是，轮胎胎压规范只可以当做参照，最后的胎压或是必须依据具体情况来决策，如：轮胎所运用的时节、运载负载、轮胎情况等各种要素决策。
周期性要素：
a.冬天：按车辆胎压标准值开展提高0.1-0.2bar上下。
b.夏天：按车辆胎压标准气压下限。
运载负载：
a.满载或半载：按胎压标准值下限
b.载满：超负荷时按胎压标准值限制
轮胎情况：
a.新胎：胎压能够按标准值提高0.1-0.2bar上下。
b.旧胎：适度按胎压标准值降低胎压，假如损坏比较严重的就按车辆轮胎标准气压规范的下限。
夏季小汽车轮胎标准气压3.0不能
从前边所讲的可了解，夏季的轮胎标准气压应当依照轮胎标准气压的下限，而一般小汽车的标准气压最大得话很有可能也就在2.5来讲，换句话说夏季小汽车轮胎标准气压3.0显著过高了，这也是不能的，如不立即放气得话，则会产生差异水平的危害。
最先，轮胎胎压过过高使轮胎发硬，造成跟路面的触碰总面积缩小，对刹车踏板实际效果有立即的危害。而假如扎到较为尖的食物得话，轮胎爆胎的概率相对性于胎压一切正常会非常大，尤其是在行驶时是十分凶险的。次之是会加速胎面正中间部位的损坏，减少轮胎的替换周期时间。