在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选择时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上。
唐DM23.84万起步，汉兰达23.98万起步，可见两者差不多。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计感和豪华感。
可以说，唐DM目前应该算是国产中型SUV，在设计方面是标杆产品，个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计，车内12.8英寸的触摸屏也显得更大气。
相比汉兰达，唐DM在配置上技术更先进。比如低配版唐DM配备了电动后备箱、可开启全景天窗、前后座椅电动调节、无钥匙进入和启动、真皮座椅、GPS导航、语音识别系统、车联网、LED灯、电动后视镜、矩阵式光源组合、后排私密玻璃、自动空调节等等。
当然，比亚迪和丰田的品牌影响力不能同日而语。正如题主所说，在有些人眼里，汉兰达最差也是日系合资车，最好也是比亚迪国产。
对于这种言论，一个汽车热评认为“呵呵”够有面子。
下面来说下动力部分：
两者都是2.0T发动机。汉兰达的燃油部分为162KW和350N.m，比唐DM的141KW和320N.m的动力要好，不过汉兰达似乎有空这样的动力优势，但实际表现只能用“肉”来形容。
虽然DM的燃油版不如汉兰达，但多了三个电机，前电机最大功率110kW，后电机最大功率180kW，百公里加速4.5秒，只能和汉兰达相比。
虽然唐DM在混合动力方面几乎处于秒杀汉兰达的位置，但在动力匹配方面，汉兰达的爱信6AT变速箱的稳定性和行驶品质注定在DM6速双离合的燃油版驱动部分更有优势，后者让爱信变速箱来自丰田集团。
好在总的来说，唐DM采用的电动四驱质量与传统四驱几乎相当，甚至略好于传统四驱，动力输出也比自然吸气更平顺。我想这或多或少会弥补不同变速箱在动力匹配上的缺陷。
综上所述，选择汉兰达其实是选择了它的稳定性、舒适性和品牌力。不过，唐DM的实力和比亚迪在同价位更具性价比的一贯做法也让唐DM颇具竞争力。
此外，唐DM还有油耗低的优势，还有反向排放功能，这是汉兰达无法比拟的。对于那种国产车，还不如合资车。让他们随风而去。