摩托车后减震太软如何调节？？跪求高人解答
CB-1原装后减震，实在太软今天拆了下来看看（如图）。减震目前在1上个人理解是最硬的档，7是最软的不知道是不是？跪求高人解答！如果1是最硬的有什么办法再硬点？？？最好说详细点。答的好分大大滴有！
一般的摩托车都不能调整比如 踏板车 大多都不能调 而一般的 跨骑式125 和 部分弯梁车 可以调整 弯梁车的很简单 左右板那个小塑料就可以 125 摩托车的有的是用六棱扳手 6个的 调整 或者有专用工具调整 可以去修车点 找师傅调一下 一般免费。
基本信息：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
中文名称：摩托车
驱动方式：由汽油机驱动。
特点：轻便灵活，行驶迅速。
作用：巡逻、客货运输、体育运动器械
发展历史：
1:1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
2:源于Motor（内燃机）与Cycle发动机
3:1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
减震太软一般是弹簧老化或减震油过少等，可以换个弹簧或在外围在加个弹簧。
摩托车发动机的特点：
（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
二冲发动机的工作过程如下：
1、活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。
2、活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。
3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。
4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气排出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
以上内容参考：百度百科-摩托车
本回答被网友采纳你注意看图，我看像越高减震就越软
从坡台上来看，图中应该是越往数字高的方向，弹簧越被压缩吧？没有实物不太好判断，但只要是把减震向弹簧被压缩的方向调就对了，要想减震硬一些，就把弹簧压缩大一些，调整时也能感觉到的，弹簧被压紧和放松的感觉是不一样的。
从坡台上来看，图中应该是越往数字高的方向，弹簧越被压缩吧？没有实物不太好判断，但只要是把减震向弹簧被压缩的方向调就对了，要想减震硬一些，就把弹簧压缩大一些，调整时也能感觉到的，弹簧被压紧和放松的感觉是不一样的。
本回答被提问者和网友采纳可以换个弹簧或在外围在加个弹簧
最便宜的办法就是增加垫片，不过太软的不一定有用。你可以试试！
检查减震油，考虑是更换或增加，不过不要加太多，小心太硬！导致没法减震了......最好知道加多少多少，不然麻烦很多的。
减震是由两部分构成，一个是弹簧，一个是减震器（中间那根铁柱子），减震的软硬取决于他们两个。
如果弹簧很硬，减震器很软那么你的车就会上下跳动，不信你把减震油给放掉试试；
如果弹簧太软，减震器很硬那么你几乎等于没有减震。
因为弹簧负责吸震，减震器则产生阻尼来抑制弹簧的回力。
增加减震油，就是增加减震器的阻尼从而让减震硬一些。减震油的稀稠程度是管件
增加弹簧或换弹簧的时候要调整减震器，不然骑起来会很不舒服。
加垫片的目的就是缩小弹簧之间的间隙，从而达到增加弹簧硬度的效果。
打了这么多字，其实最想对你讲的是 "要是减震不屌照，就换个吧！。“追问
能换我何必那么多废话，实在买不到啊！减震油怎么加？往哪加
追答把中间那个减震器拆开，既然买不到就小心别弄坏了油封！
如果没搞过，最好去请教修车师傅吧，最多二十块钱。
摩托车减震太硬该怎么办？师傅教你只需一个螺丝就能随手调好减震