宝骏310w为什么停产？

Question

如题所述

Answer 1

宝骏310w为何停产？

宝骏310w的停产与发动机控制模块（ECU）软件标定有关。由于该软件标定问题，可能导致变速器离合减震弹簧滑块受到异常冲击，进而出现车辆动力输出中断的情况，给驾驶者带来极大的安全隐患。宝骏汽车因此两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，时间跨度为2018年1月15日至2018年10月11日，第二次召回数量为12252辆，时间跨度为2017年10月20日至2018年12月24日。

由于软件标定问题，宝骏310w的变速器离合减震弹簧滑块可能受到异常冲击，导致车辆动力输出中断，这会给驾驶者带来极大的安全隐患。为了解决这个问题，宝骏汽车两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，第二次召回数量为12252辆。召回时间分别为2018年1月15日至2018年10月11日和2017年10月20日至2018年12月24日。

宝骏310w的停产原因是因为发动机控制模块（ECU）软件标定问题。该问题可能导致变速器离合减震弹簧滑块受到异常冲击，进而出现车辆动力输出中断的情况，给驾驶者带来安全隐患。宝骏汽车因此两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，时间跨度为2018年1月15日至2018年10月11日，第二次召回数量为12252辆，时间跨度为2017年10月20日至2018年12月24日。

宝骏310w因发动机控制模块（ECU）软件标定问题，可能导致变速器离合减震弹簧滑块受到异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在很大的安全隐患。为了解决这个问题，宝骏汽车两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，时间跨度为2018年1月15日至2018年10月11日，第二次召回数量为12252辆，时间跨度为2017年10月20日至2018年12月24日。

宝骏310w的停产与发动机控制模块（ECU）软件标定有关。该软件标定问题可能导致变速器离合减震弹簧滑块受到异常冲击，进而出现车辆动力输出中断的情况，给驾驶者带来安全隐患。宝骏汽车因此两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，时间跨度为2018年1月15日至2018年10月11日，第二次召回数量为12252辆，时间跨度为2017年10月20日至2018年12月24日。

发动机控制模块（ECU）软件标定问题导致宝骏310w的变速器离合减震弹簧滑块受到异常冲击，可能引起车辆动力输出中断，存在很大的安全隐患。为了解决这个问题，宝骏汽车两次发布了召回公告，第一次召回数量为20406辆，时间跨度为2018年1月15日至2018年10月11日，第二次召回数量为12252辆，时间跨度为2017年10月20日至2018年12月24日。