哈弗H6发动机烧机油是什么原因？

Question

如题所述

Answer 1

哈弗H6烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

机油对于
汽车发动机
的重要性我就不必多说了大家都知道，发动机内部的机油在使用过程中肯定会出现一定损耗的，但这个不叫烧机油，国家标准对于烧机油的定义是每10000公里损耗3升才能达到烧机油的标准，所以不要发动机有轻微的机油损耗就认为是发动机有问题了。
那么发动机内部的机油为什么会减少呢？减少的原因有以下几点原因，一个是本身机油在高温条件下就会出现挥发，如果你把机油加热一段时间就会发现机油量降低了，虽然机油没有汽油和柴油挥发那么快，但也是会有一定挥发性的，所以在发动机内部高温条件下机油就会出现挥发的情况，不同品牌的机油挥发的程度也有不同。另一个原因是机油被燃烧掉了，因为发动机气缸需要机油的润滑，而气缸的润滑是依靠曲轴飞溅作用来进行润滑的，飞溅的机油会比较多，多余的机油会被活塞的油环刮下来，只留有少量机油给气缸润滑。当发动机做功燃烧的时候，这部分机油就会被烧掉，也会造成机油少量的损耗。
还有一个原因是废气阀造成的，每个发动机都有废气阀这个零件，废气阀的主要作用是用来排出发动机曲轴箱里多余的废气。当发动机运转时气缸内部的高压气体会从气缸的缝隙窜到曲轴箱里，如果不把这部分废气排掉曲轴箱里的气压就会越来越高。
这部分废气会通过废气阀排出去，进入发动机进气系统进行二次燃烧，达到降低油耗的作用。但是在排出废气的同时会有部分气化的机油也会进入进气系统，这就是为什么很多车的节气门，进气歧管会有机油的原因，这也会造成机油的损耗。本回答被网友采纳

Answer 3

　　哈弗H6发动机烧机油过量的原因可能有以下几方面：
　　1.润滑系统存在机油渗漏；
　　2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；
　　3.气门油封损坏或变硬老化。在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。
　　只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。本回答被网友采纳

Answer 4

哈弗H6烧机油原因的
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 5

原因及处理方法有；1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；
4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。
通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。