汽车冷启动困难发动机伴有抖动！

Question

我的汽车最近冷车的时候发动特别困难，在打火的同时要大力反复的踩下加速踏板启动好几次才勉强启动，不过在热车的时候启动的时候稍微好一点！启动后发动机发抖，在挂上一挡起步的时候必须要加大油门，用半联动让车慢慢提速才能完全松下离合器，不然就会熄火。在升2挡的时候车明显有一顿一顿的感觉。请问各位高手我的车是怎么了，可能是那几方面的原因？
对了这一顿一顿的现象在速度提高之后消失！车有时候升档车感觉非常乏力但有时候车明显向前冲然后就正常行驶了！有种脱缰挣脱束缚的感觉！

Answer 1

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 2

楼主所反映问题一般称为发动机不够力
可能存在的问题：
1.缺缸
检查范围：高压线是否老化或脱线、火嘴是否失效或火力不够（正常呈蓝色火焰）、喷油嘴是否阻塞等
处理办法：检查或更换高压线、火嘴、更换或清洗喷油嘴

2.火力不够
检查范围：点火线圈是否欠压、各火嘴是否失效或火力不够
处理办法：检查更换点火线圈或火嘴或高压线

3.油压不够
检查范围：检查燃油泵是否欠压
处理办法：检查更换燃油泵或油压调节阀

4.电路故障
检查范围：发动机电脑板是否有完整的喷油、点火信号输出到执行组件（喷油嘴、点火线圈）
处理办法：检查，维修或更换电脑板或线束

5.发动机老化
检查范围：缸压是否欠压、气门是否松动等
处理办法：发动机大修本回答被提问者采纳

Answer 3

首先考虑积碳问题。如果车五万公里以上没洗过，先清积碳。二，火花塞，缸线。如果六，七万公里没换过火花塞，或十万公里以上没换过缸线，考虑更换。三，机油是否该换。每五千公里换机油。如果车比较老了，冬季加一罐油精，或机油添加剂。根据车的档次用好一点的合成机油，如10w-30，40；5w-30的机油。

Answer 4

老兄开的是化油器车吧？

一般化油器车在方向盘的左侧有个拉钮，阻风门。。冷起动时，完全拉出来，轻带点油门，就可以轻松着车。。

阻风门的拉钮有个标志，像Z。。

阻风门的原理，是减少进气量，加大进油量，提高混合比浓度。。从而轻松起动发动机。。

但拉阻风门起动时，要切记，不要大脚踩油门。。因为已经提高油气混合比了，再大脚油门，容易淹死火花塞。。第一下，带半脚油门。。第二下，带几脚油门，别踩深了，慢慢斗着车。。要没着车的话，也别着急，依然反复踩半脚油门，直至发动机起动。。

随着水温的上升，慢慢推回阻风门就行了。。：）

Answer 5

很明显,缺缸,估计换个火花塞就解决问题了,小毛病!建议你去4S店做次保养!~