1. 冷却系统机械故障
① 散热器和发动机水套水垢太多,导致散热不良,水温升高。
② 节温器损坏,致使冷却液不能顺畅进入散热器形成大循环,造成水温很快升高,随即造成开锅。
③ 水泵损坏或传动皮带打滑使水泵工作不良。水泵不能正常工作,故不能产生足够的水压,减少了冷却水的循环流量。
④ 缺少防冻液,冷却不充分。
⑤ 冷却系统内部有空气,导致冷却水不能正常循环。
⑥ 气缸垫损坏,造成气缸中高温、高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。
⑦ 冷却液渗漏,导致发动机温度升高。故障多见在散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风机散热器、水管、橡胶软管与放水开关处渗漏水。
2. 冷却系统电控故障
① 散热电子扇不转,或者没有高速挡或低速挡,致使电子扇的强制风冷不起作用,导致水温过高。
② 双温开关故障。双温开关内部设有两个开关:一个开关是在水温达到90℃左右接通,使风扇在低速挡运转,在水温低于84℃ 时,开关又断开,风扇停止工作;另一个开关是在水温达到100℃ 左右接通,使风扇在高速挡运转,增强风扇散热能力,而在水温降至90℃ 时,风扇又回到低速挡运行。如果开关有问题时,检修时必须换用新的开关。
③ 电子扇继电器损坏,电子扇不运转,没有强制风冷而使水温过高。
④ 空调系统故障。打开空调开关,电子扇必须以低速挡运转,在空调系统压力超过一定值时,电子扇则以高速挡运转。若不正常,会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,致使水温过高。此外,空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。
⑤ 水温传感器损坏或输送错误的信号,都会导致发动机冷却水水温不正常。
⑥ 水温表显示不正常。可用专用测量工具检测水温表的测量基点和范围,若不正常,则需要换水温表。
⑦ 供油系统调整不当,致使可燃混合气过稀。混合气过稀会使燃烧速率缓慢,并且燃烧后所产生的热能大多散失于气缸壁,导致发动机冷却水温升高。
⑧ 点火系统调整不当。点火提前角调整过迟,致使混合气不能及时燃烧和充分燃烧,未燃烧的燃料在排气喉内补燃,既影响发动机的动力输出,又会使发动机冷却系统温度升高。
发动机水温高处理方法
第一步,找个安全的地点靠边停车,让车辆怠速运行,不要熄火,因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止,这会使发动机变得更热;
第二步,打开引擎盖,增加空气流通,使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档,等内部水蒸气排出之后再打开;
第三步,不要马上添加冷却液,学过物理都知道,热胀冷缩,而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力,如果水开后立即打开散热器加水口,内部压力会让开水喷出,很可能会造成烫伤;
第四步,查看水箱连接管路有无泄漏,再检查冷却液是否充足,如果车上没有可用的冷却液,可先用矿泉水代替,不过事后要重新更换新的冷却液;
第五步,面对发动机过热,普通人通常能做的就是对检查和添加冷却液,至于其他像水泵、节温器等故障引起的,还是乖乖请求救援吧。
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