说到豪华中大型车，德国三驾马车：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在国内的地位举足轻重，是很多车友奋斗的目标。其中奥迪A6L改款后虽然更加年轻动感，科技感也炫酷十足，但销量大不如前，似乎竞争力也下降了许多。奔驰E级和宝马5系依旧名列前茅，在争夺豪华中大型车的冠军宝座。
我们都知道，不同的车带有不同的气场，奔驰的豪华感几乎无人能敌，也营造出一种不是谁都可以驾驭的气场；主打运动的宝马5系每一个细胞都透漏着激情，优秀的操控的体验和越来越舒适的座舱让它的分量越来越重。
但是，在民间很多人会认为奔驰比宝马要“高一截”，开奔驰E级的一般不太喜欢宝马5系，真的是这样吗？今天让我们对比以下二者，看看这两款车到底差距在哪，你更适合哪款。
外观对比
首先是在外观层面，中期改款后的奔驰E级一经推出，其外观引起不小的争论。有人表示老款才是经典，新车的前脸过于小气；也有人说新车外观过于年轻化，看起来不够稳重成熟。实际上，如今消费主流是日渐年轻化，而主流车型都在改走年轻化的路线，主动迎合年轻人的审美，销量才会有提升的可能性。不仅如此，奔驰E级还提供运动版本，换装更大尺寸的车标，同时车内通过细节的设计，进一步丰富运动的视觉效果。
而从车身造型来看，优雅的姿态还是熟悉的奔驰轿车风格，侧窗、裙边等位置可以看到镀铬材质点缀，只是高低配车型均采用18英寸的轮圈规格，让高配车型不够霸气，且均为双五辐花瓣造型，让高配车型缺乏了独特性。
再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。
为了迎合不同用车场景的需求，宝马5系在车头推出了豪华与运动套装两款前脸，主要的差异集中在细节的用料和前包围的样式上，车头上半部分为扁平立体的双肾竖条格栅与双L型大灯相搭配的组合，豪华套装的前包围采用了横条加三角形导流槽的设计，运动套装更能展现宝马的运动基因，采用了三段式格栅搭配锋利的包围件的设计。
超过5米的车身通过锋利平直的线条及型面凹陷的处理削弱了整体过于宽大的体量感，上方的腰线从前轮拱上方发源并逐步延伸，将前后门把手进行串联后贯通到尾灯，分明的折角线条带来了更强的力量感，同时也展现出宝马一体成型的压铸技术，车门下方的裙边带有两道折痕处理，配合翼子板处的镀铬导流槽，使得车身更为精干。
内饰对比
坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系相比确实个性许多，而且豪华版车型采用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。
功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。
乘坐方面表现还不错，奔驰E级还是一台非常注重行政需求的豪华中大型轿车，因此前后排都会针对性升级。比如前排14向电动调节，本身造型就有不错包裹性和支撑性，因此日常舒适性有保证，甭管是什么身材都能找到适合自己的坐姿。而坐进后排，天鹅绒后排舒适头枕、遮阳帘以及同样宽大厚实的座椅，商务属性非常不错，甚至后排中间也特意加厚，让它满载也够用。
宝马5系选择坚持德系工业风格与豪华感的相结合路线，中控台依然保持偏向驾驶员一侧的设计，台面包覆了带缝线处理的软性面料，中间加入了提升豪华度的亮木纹饰板，边角处加入了镀铬封边，中控区域则为横置悬浮屏和空调控制区，虽然相比同级在科技感的营造上略有欠缺，但规整的布局利于行驶过程中的操作。
12.3英寸的悬浮屏内置有宝马最新的iDrive系统，高分辨率的显示效果加上灵敏的响应速度，日常操作并无违和感，不过虽然车机内配有GPS和多种基础功能，但丰富程度上与当前新势力的车机系统还有一定差距，CarLife和CarPlay作为系统的补充，可通过更为便捷的映射功能弥补部分缺陷，车联网的加入也让车内可扩充许多本土化的应用。
定位中大型车的宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现，对于这一级别车型而言，后排是全车的核心区域，宽大的坐垫通过本土化加厚处理，对于乘客臀部和腿部的支撑更为充足，不过稍有遗憾的是后排地台较高的凸起依然存在，影响了中间乘客的腿部放置。
动力对比
至于动力，奔驰E级目前全系标配2.0T发动机，避免各位吐槽老款还有1.5T动力，更符合它豪华中大型轿车身份，也和竞品保持同一起跑线。而调校上也分为高低功率，最大功率分别为145kW和190kW，最大扭矩分别为320N·m和370N·m，全系匹配9AT变速箱，但是高功率版本不具备四驱系统，这一点不同于5系和A6L，官方百公里加速最低仅需6.9秒，处于主流水准。
对于一台宝马而言，驾驶是永恒的主题，全新5系全系均采用2.0T+8AT的动力组合，分为高低功率两种设定，分别拥有135kW（184Ps）和185kW（252Ps）的功率表现和
290N·m/350N·m的扭矩表现，B48与8AT的组合已足够熟悉，细腻的油门调校和沉稳的动力响应为整车营造出极强的高级感，同时平顺性和换挡逻辑也无可挑剔。
上升到这个级别，各家之间的竞争早已不是谁好谁坏的问题，毋庸置疑，两款车都是好车，客观的评价已经难起作用，喜欢和不喜欢对你来说就是它们的优缺点。奔驰E外表高冷，内心活泼好动。
宝马5系则很干脆，敢爱敢恨，富有激情又不失绅士风度，舒适性甚至超过了奔驰E级。所以，两辆车各自的性格不同，不存在谁看不起谁这么一说，更多的是你心里作祟。
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