【太平洋汽车网】沃尔沃xc90自动驾驶L2级。XC90的自动驾驶辅助，它在自适应巡航的基础上，具备自动排队的功能。
一是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的，共有L0~L4五个级别；
二是由SAEInternational，即国际汽车工程师协会制定的，共有L0~L5六个级别。根据该标准，日常所开的车基本都是L0级别，带有ACC自适应巡航的或许可以被称为L1级别自动驾驶。而目前处于L2级别的特斯拉Autopilot仅能被称为“部分自动化”，也就是说汽车可以自动跟车、加速减速、协助车主避障，但从哪里转弯、从哪里上下高速、选择何种方式避障，仍然需要驾驶员来监控和操作，这就意味着驾驶员仍要全神贯注的开车。
而沃尔沃所承诺的L4级别自动驾驶，无论按照NHSTA标准还是SAE标准，都是指“高度自动化”。也就是说，在限定道路和条件下，车主可以完全不干预车辆而让车辆自动由A地行驶至B地，即便遭遇某些道路状况也不需要驾驶员进行响应。这也就是沃尔沃所形容的“司机可以在汽车行驶的时候可以在车上打盹。”
“或者看报纸”虽然感觉很黑科技，但是SAE标准的L4级别自动驾驶早已实现：在2013年，奔驰的S500IntelligentDrive沿着世界上第一辆车行驶过的路线，全自动化行驶了103公里。而这辆车与普通的汽车看起来甚至没有什么不同，除了车身上的“IntelligentDrive”字样。
S500IntelligentDrive而在今年年初的CES展上，英伟达（做显卡那个）也向展示了其最新的DRIVEPXPegasus自动驾驶平台。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）