买车时标配和高配哪个性价比高？

Question

买车总觉得低配的东西少，加点加点就直接到了高配了，但是算算高配的价格又太高，有些也是可有可无，那性价比哪个更好一点呢？

Answer 1

按汽车厂商的常规套路，标配的性价比通常较高，符合绝大部分人的常规需要。
高配有点像定制，很多功能看起来很炫，但实际很少用到，多是做做样子。
综上，单论性价比，标配无疑性价比更高。当然，如果还有其它个性化需求，比如做生意充门面，年轻人为了拉风等特殊需求，那就另当别论了。

Answer 2

答：我个人认为，买车时标配和高配哪个性价比高一些，当然是标配高。因为发动机是一样的，所谓高配，就是一些内部配置而已。很多都是累赘，根本用不上的。1、比如天窗，一年用几次，可能只有夏天，晒着头顶，封闭不好还漏雨。2、汽车导航一段时间要更新，而且不是很准确，不如手机导航实时更新。3、一键启动，跟拧一下钥匙有啥区别。4、真皮座椅，冬冷夏热，不如布艺的。5、定速巡航，几乎用不上。6、自动启停，等红灯就灭火，反复启动，火花塞用不了几年就得换，频繁汽车磨损还多耗油。
所以，多花一两万增加这些没用的高配，也就是有钱人做得到。

Answer 3

在好不容易确定心仪的车型后，被各种配置弄得头昏脑涨，什么舒适型、时尚型、豪华型、尊享型等等各种称谓，虽然本质都是在区分同一个车型的不同配置，但是难免会产生疑问，车都是同样的车，到底是高配值得买还是低配值得买呢？

同一款车，无论是高配、中配还是低配，三大件基本上都是一样的，也就是说，差别主要是集中在各种配置上。（有些车型有不同排量不同功率组成车型系列，与大部分情况不太一样）
配置大致分为安全配置、外部配置与实用舒适性配置。

安全配置是保证车辆行驶安全的配置。例如ESP、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等，目的是防止事故的发生，最大限度的保证行驶的安全性。

外部配置是车辆外观上能看到的一些配置。例如天窗、车门车窗、大灯尾灯、后视镜镜及雨刷等。这些配置是能直观看到的，有些能提高安全性，比如雾灯与日间行车灯，有些能提高驾乘舒适度，比如防炫目后视镜与电动感应后备厢门。
最后一种实用舒适性配置就比较多了，从雷达、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车，到座椅通风加热、中央彩色大屏、空调冰箱，这些配置不会提高汽车的安全性，但是会为驾乘者提供一个很好的驾乘体验，让驾乘成为一种享受。
这三大类的配置的不同组合，构成了目前同一个车型不同配置的局面。选择什么配置，不能只看售价，要综合车辆的定位与市场政策。
例如经济型车市场中，消费者对于车辆的硬件比较看重，希望买到省心实用的车型，所以在预算有限的情况下，就会倾向低配或中配的车。厂家也会集中精力，在中低配车型中，挑选一个主力车型，大批量的进行投产销售。
而在豪华型车市场中，消费者的经济水平会比较好，在硬件相差不大的情况下，会更注重舒适性配置，这个时候就会考虑中高配车型。同理，厂家也会挑选一两款中高配车型进行大力推广。
为了走量，势必就会在主力车型上进行一些增配，这也就是我们追求的更多性价比的来源。
所以说，同一款车型的不同配置，哪个性价比更高，是需要看车辆本身的市场定位决定。小编这里提供一个小窍门，看哪个配置的销量最大，通常就是性价比最高的配置。

Answer 4

首先对于注重性价比的消费者来说，更加推荐低配车型。因为这一类人群在选车时，大部分的功能就是代步，对于车辆的油耗、后期保养费用等更为关心。而高配车型中的多项功能，例如座椅加热、定速巡航、全景天窗、大号轮毂、车载净化器等，在日常的行车过程中对于车辆驾驶的感知差别并不大。

不过这些配置的加入，让高配车型的价格一般就会增加2、3万。殊不知，这些钱对于一般车辆来说已经是2到3年的油钱了，因此对于这一类人群来说，选择低配的车型更加适合自己。起码低配车型的动力系统和悬架与高配车型并没有区别，同时如果想要导航、倒车影像等配置都可以后期进行加装，但是费用就要相对来说少了很多。

Answer 5

标配性价比高。标配的价格是经销商在综合考虑下制定的，除了销售成本外，还考虑了消费者承担能力，是一个比较合理科学的定价。也是经销商能够取得价格优势，占领市场关键。标配一般是买车人的首要选择，是大众消费。而高配是另外一个消费档次，是针对另外一个消费群体。所以高配是经销商重要的盈利来源。