道观第六版2.0T更新完毕，之前2.0T停的传言被打破！2.0T冠道有实力与汉兰达抗衡，1.5T冠道动力相对较弱。作为一款中型SUV，有1.5T发动机的小马拉大车嫌疑，所以这里不推荐冠道240。道和汉兰达的本质区别是五座和七座，其次是舒适性。汉兰达是一款成熟的水桶车型，没有明显的优劣。是中央空调暖男。体验一般，但乘坐舒适性极佳。座椅舒适度一般，配置低，内饰的精细度也差。不过汉兰达的空间营造中规中矩，后排空间足够，随手可得的储物空间非常实用贴心。第三排座椅的舒适性很差，但紧急情况下后排座椅可以容纳2-3人。汉兰达自上市以来销量一直比较稳定，尤其是2015年上市的时候，卖得很火，甚至需要加价提车。也可以看出汉兰达在大家心目中的分量。毕竟消费者不是傻子。作为家用车，汉兰达是合格的。车型成熟，保值率高，空间大，七座，好开。三大件成熟稳定，唯一有所退缩的是6AT变速箱。没有突出的优点，也没有令人沮丧的缺点。也是一款没有个性的中型SUV。什么零百加速，什么四驱系统测试汉兰达都不屑一顾，因为所有性能指标汉兰达都排在后面。汉兰达就像生活中的老好人，没有什么鲜明的性格和突出的优点，就是不会得罪人，不会炫耀，安静优雅的活在自己的世界里！皇冠是本田经过详细的市场调研后推出的车型。本田不喜欢造大车，更喜欢修一些精品车。比如飞度在小型车中鹤立鸡群，有一种神一般的存在感。然而，消费者越来越喜欢大尺寸的车型，本田也推出了更大尺寸的车型。比如引领国内加价风潮的紧凑型SUV风神的CRV。这款SUV本田不是原装的。他的原型是丰田的RAV4！RAV4的成功让本田嗅到了商机。一年后，本田也推出了一款竞争车型:CRV。大家都记得本田的老CRV带书包，不就跟RAV4带书包一样吗？只是后来本田大幅砍掉了备胎，推出了更圆润的CRV，也就是上一代五速变速箱的CRV。引领加价风潮的CRV也是长城哈弗H6的原型。皇冠的推出是本田经过充分的市场调研后推出的，也是一款为中国消费者的口味量身定制的车。大溜背的设计特别有个性，大溜背很像豪华SUV。内饰就更不用说了，本田的内饰打造能力绝对一流。打开车门感觉豪华，内饰一流，科技感也不错。一些基本的操作方式也让人耳目一新，比如按键换挡，环保控制台。本田以前在CRV做过创新，例如，手刹的手柄设计是受飞机变速杆的启发。皇冠更大的卖点是后排空间。本田在国内做了很多调研，发现很多时候很多七座车型的七座都是一个摆设，第三排座位大多是闲置的。这样，还不如让出七座，让出五座。中国人更喜欢后排的大空间，这是买车时重要的参考因素。毕竟很多家庭不具备购买多辆车的条件。于是本田以后排空间为主要突破点，最终做出了无敌的后排，座椅升级为沙发。同级别车型中，冠道的后排空间最大，同价位车型中冠道座椅的舒适性也是最好的。为了方便家里老人上下车，官道路后门的开启角度也是最大的。可见本田真的是很用心的设计了这款车。但有一点需要注意的是，本田的部分后排空间被偷了。坐垫长度略短，腿部支撑差。后滑式的造型也导致了座椅高度的降低，所以后排的空间只有大。座椅虽然柔软包裹性好，但是坐垫太短，座椅离地板的高度低，也会影响乘坐舒适性！冠道还是汉兰达？看个人需求了。表冠主要是为了舒适，双层玻璃用来隔音，也很好。各种酷炫的装置汉兰达是学不来的。五口之家考虑冠道没有特殊要求。相比冠道的优势，汉兰达除了七个座位，只有一个超大空间。汉兰达第二排座椅和第三排座椅可以折叠。汉兰达折叠后，床车和箱货可以秒变，冠道第二排座椅不能折叠，后备箱空间是CRV的水平。所以在使用上，汉兰达的应用更广泛。
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