这个春节想必大家都过的不自在，疫情让我们都宅在家里，当然辛苦了一线的医生护士，一切都会好起来！很多人的计划都因为这场突如其来的疫情改变了，我也一样，原本想利用假期自驾一趟海边，也泡汤了。既然这样就不如写一些东西吧，前几天一个朋友写了一篇他记忆中的车型，想想自己从小到大，也有不少让我记忆深刻，我就选择其中印象最为深刻的7款车型，很多图片都是网上找的，就当一篇回忆贴和大家分享一下。
（1）昌河昌河是江西本土品牌，这款车我不清楚它是不是有车型名称，在我小时候的记忆里这就叫“面的(di)”，也是小时候坐的最多的车型。记得当时是2000年左右，我大概7.8岁，那会公共交通并不是特别发达（江西地级市），公交车一般坐到市区边上就停了，也很少有去乡下的乡村公交，所以一般在公交车站的末站都会停满这样的面包车。大多都是黄色的，很好认，类似于天津的黄大发。我记得除了司机外，一共有6个座位，但是那时候为了多拉人，司机都会在车上放几条小凳子，这样一趟最多可以坐8个，甚至更多。那时候也没什么安全意识，反正能坐得下都会去挤，加上也很便宜，近一点的一半5毛钱，远一些的1元2元，所以乘坐的人很多。也不知过了2年还是3年，可能是不安全，加上市区通往村镇的公交也多了，渐渐的这样的面包车就消失了。当时住在市区，每周都会回乡下的外婆家玩，所以几乎每周都会坐上那么一两趟，这也算是我童年中的一部分了。
（2）桑塔纳说到桑塔纳，这可能是很多人记忆中的车型了。在2000年左右，谁家有一台桑塔纳在我所在的城市那真的是一件很牛逼的事情。那时候也巧，家里舅舅的单位就有那么一台桑塔纳，记得是白色的，基本都是我舅在用。当时我舅也喜欢出去玩，放寒暑假的时候，我舅就开着车带着我四处玩，当时觉得有车真的很方面，想去哪都行，特别是在那个年代，你到了一个景区从桑塔纳下车，很多人都会看着你。也就从那时候起，我对车产生了兴趣，我记得是小学2/3年级吧，01/02年的时候。如今的桑塔纳已经改头换面，继续出现在我们身边，但是这一代造型的桑塔纳依旧刻在了很多人的记忆里。
（3）夏利夏利也是一台当时的国民车。2000年初，我所在的城市取消了所有的三轮车，当时市区有很多三轮车充当出租车，统一采用了夏利作为出租车。当时我家距离学校比较远，当时我爸还是骑着摩托车接送我上下学，碰到下雨天或者冬天冷的时候，就会很不方便。所以在天气不好的时候，夏利出租车就成了我的交通工具，当时也没有什么打表，2元钱市区范围内送到。当时对这台车的印象就是车太小了，尽管我是个小学生，但是坐在后排背着书包我都觉得很难受，好在一般10来分钟就到学校了，我也就忍着，窗户也是手摇的，总之尽管各种不舒服，但是这台车伴随了我整个小学生涯，至少不迟到。
（4）起亚索兰托第四台车是不是画风有些不一样。索兰托这台车，我至今都没有真正意义上体验过，但为什么会记忆深刻呢。因为这台车是我喜欢汽车之后，第一次让我立志以后要买的车。记得那是04年吧，我买的第一本汽车杂志-中国汽车画报。当时送了一本小册子，里面介绍了索兰托这款车，由于小时候经常坐车出去玩，当时路况也不是很好，所以我心里一直对越野车（当时还没有SUV这种叫法）充满好奇，但是当时市面上的越野车看上去都五大三粗，猎豹黑金刚、现代特拉卡等等，我都提不起兴趣，当在杂志上翻到索兰托的时候，顿时让我眼前一亮，原来越野车也可以设计的这么漂亮。
不管是车头还是车尾，对于当时只有5年级的我来说，真的很心动。现在来看，04款的索兰托还有着后整体桥，3.5L排量带四驱，越野性能确实比现在很多城市SUV要好上太多了。而且这样的造型放到现在来看，也并没有太多违和感。
内饰放到现在就过时了，但是在当时主打配置的韩系车，在配置方面还是十分惊喜的，25万左右的售价在04年并不算高价，只可惜销量一直都没有太多波澜。如今起亚索兰托已经完全退出中国市场，之前国产的KX7和索兰托并没有太多关系。最近有看到新款索兰托的新闻，外观倒是挺不错的，大家可以去搜索下，就是以目前韩系车在国内日渐下滑的销量，引进的可能性很小了。
（5）伊兰特好吧，又是韩国车。不得不说在03年到10年期间，比德系车更便宜的价格，丰富的配置，外观颜值也在线，韩系车在国内市场占有率很高。这代伊兰特是第一代国产伊兰特，04年的时候，住在我家楼下的邻居家购入的。由于我和他们家女儿在同一所学校，所以几乎都是坐她家的车一起去的学校。我对这台车的第一印象就是车辆的隔音真的太好了，可能做习惯夏利和桑塔纳了，坐到伊兰特上觉得有一种豪车的感觉。音响的效果也十分好，当时邻居买的是1.8L+4AT，也就是自动顶配车型，售价办下来18万左右，配置也十分齐全。加上之前迷恋的索兰托，我一度对韩系车充满好感。尽管这一代伊兰特的造型我并不是十分喜欢，有一些小气，但是还是抵挡不住我对他乘坐感受的认可。当时的伊兰特也和马自达323、起亚赛拉图被称为金三样。
（6）科鲁兹说了那么多别人家的车，也说说自己家的车吧。科鲁兹大家并不陌生，可以说变形金刚在国内的火爆，也让雪佛兰在国内汽车市场受到了极大关注，特别是年轻消费者。科鲁兹是我家的第一步车，记得当时是13年的6月，我还在外地上大学。我爸一天打电话过来，说要买车，知道我喜欢车，让我给些建议。当时我正在自习室复习期末考试，听到这个消息我也就没有继续看书，其实买车家里计划挺长时间的，但是我爸当时一直在外地工作，我也在外地上学，确实没有买车的必要，13年，我爸回家工作了，所以也就把买车提上议程。预算当时定在15万以内，我爸妈是想买大众系列的，我当然理解。当时的南北大众在国内车市真的是很牛，不管是什么车，都难逃加价，朗逸宝来至少加价6000，我个人觉得真没有必要，加上我对朗逸宝来的外观并不感冒，我就替他们PASS了。科鲁兹其实我很早就注意了，外观比起当时的大众系，至少我觉得是好看很多的，当时雪佛兰的优惠就已经很不错了。最后我爸妈也听取我的意见，看车的第二天就把车开回去了，买的是1.6L+6AT SE版本，就是1.6的顶配版本。
如今家里的科鲁兹已经到了第7个年头，公里数7万，我爸妈用车还是比较爱惜的，保养的一直都不错，这一代科鲁兹也是最经典的，外观放到如今来看都是不过时的，之后的科鲁兹似乎走错了风格，销量也每况愈下，降价都拯救不了，前不久上汽通用正式宣布科鲁兹停产。这代缺点是有的，动力确实肉，油耗也确实高，但是平时主要是我妈开，开的也不算多，所以这两个缺点也就没什么大问题。14年，22岁的我终于拿到了驾照，这台科鲁兹也陪伴我由新司机变成了老司机。
（7）宝马3系最后一台车，宝马3系。这是真正意义上的我自己的第一台车。2017年6月购入，当时购车预算30万，可选择的其实很多。但是我其实只锁定了2款，除了3系就是沃尔沃V60，买3系就是操控，操控并不是凭空说的，自从毕业之后做了汽车媒体，也算是接触了很多车型，但是真的3系在操控上，在驾驶质感上，是最让我印象深刻的，作为驾驶的标杆车型，也让我在体验别的车型的时候，有了一个更为准确的参考。而V60更多的是喜欢它旅行车的格调，最终由于V60进口车需要等待且没有我中意的蓝色的情况下，我选择了3系，320iM标轴运动版。现在这台3系已经伴随我3年了，我并没有后悔，也很庆幸自己买的是3系。我可能不是一个忠实的bimmer，可能我下一步车甚至还是会选择旅行范儿的沃尔沃V90或者XC90，但是3系带给我对于驾驶上的愉悦是不会随着它的老去而淡忘的。
关于伴随我长大的7款车就分享到这里，每个人的成长都会有一样或者几样东西伴随着，我很庆幸自己依旧在做着汽车相关的事情，因为这是我从小到大所热爱，所喜欢的。毕竟有太多人都在做着自己并不感兴趣的工作。我也不知道自己会在汽车行业待多久，但至少现在它还在陪伴着我，那就继续努力吧。文末有些不知所云了，感谢看到最后的朋友。
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