奔腾这两年跟在红旗后面发展得也不错,作为同一个厂商的品牌,奔腾旗下的车型可以和红旗共享平台, 奔腾T99就是和红旗HS5共享平台。作为奔腾换标之后的第三款车型,T99也是奔腾目前在售的车身尺寸最大的车型。奔腾T99定位于中大型SUV市场,在产品力和性价比方面,有着不错的表现。
奔腾T99的外观方正大气,巨大的前格栅占据了半个前脸,网格状的前格栅在视觉上也显得很年轻,中网和大灯组融合感不错,前大灯组采用了全LED光源,内部的灯珠排布也棱角分明。大灯下方对称的双“L”新LED行车灯是这辆车外观上的点睛之笔。车身的侧面线条也很有肌肉感,为T99营造出更有气场的视觉效果。
奔腾T99采用了三联屏的内饰设计,这样的设计让T99的内饰更有科技感。整车的内饰设计风格和红旗品牌的SUV车型较为内饰,也采用了较少的线条,这样设计的好处就是看起来很简洁,大面积的皮质包裹提升了内饰的整体质感。普通版车型采用了电子档把的设计,而运动版车型则采用了更少见的水晶电子档把。
T99的车身长宽高尺寸分别达到了4800/1915/1695mm,轴距也达到了2870mm,原本定位于中大型SUV车型的奔腾T99是可以做成7座车型的,但是T99并没有选择推出7座车型,而是采用了全系5座的设计,因此T99的后排空间是比较宽裕的,我个人172cm的身高坐在T99的后排可以获得两拳以上的腿部空间,而且T99的后排地板中央凸起也比较小,空间实用性较高。
T99全系标配了一汽自主研发的那台2.0T发动机,拥有最大224马力340牛米的动力输出,而在变速箱的选择上,普通版车型和运动版车型稍有区别,普通版车型采用了盛瑞的8AT变速箱,运动版车型采用的则是爱信的8AT变速箱,无论是普通版车型和还是运动版车型,T99的动力调校都相对保守,变速箱换挡速度一般,但是平顺性表现不错。
T99也有一些不足之处,首先它的座椅较短,对乘客腿部的支撑性不太好,同时T99的车内隔音降噪水平也一般,在高速路况下,车内的风噪较大。而且底盘悬挂支撑性也一般,在转向的时候,车内的侧向倾斜可以明显感觉到这是一台大车。
T99是奔腾旗下的旗舰车型,目前的官方指导价为14.99-18.99万元,而且现在不少地区已经有1.5万元左右的官方优惠,入门车型的终端价格已经降到了13.5万元左右,考虑到它搭载的2.0T+8AT的动力总成,已经良好的外观内饰表现,整车性价比不错。目前T99的销量一般,月销量在1000辆左右,相信未来T99还会进一步提升自身的性价比从而提高市场竞争力。
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