汽车行驶系的组成及功用
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。
功用:1,通过车轮与路面之间的附着作用,使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。
2,支承汽车总质量,传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。
3,缓和冲击,减小振动,保证汽车的行驶平顺性;行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。
车架
车架的功用及要求
定义:车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构,是整个汽车的安装基础。
功用:安装汽车的各总成和部件,使它们保持正确的相对位置,并承受来自车上和地面的各种静动载荷。
显然来说,车架既然是整个汽车安装的基础,自然会对车架的机构及稳定性有比较高的要求,下面简要叙述车架应该满足的条件也可以说成对车架的要求。
1,车架的结构首先应满足汽车总体的布置要求。
2,车架应具有足够的强度和合适的刚度,以满足承受各种静、动载荷。
3,车架结构简单,质量应尽可能小,便于机件拆装、维修。
4,车架的结构形状尽可能有利于降低汽车
质心和获得大的转向角,以提高汽车行驶的稳定性和机动性。这一点对轿车和客车尤为重要。
车架的类型与构造
汽车车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。许多轿车公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,这种车身称为承载式车身。这种结构的车身底板用纵梁和横梁进行加固,车身刚度好,质量轻,但制造要求高。
车桥