在如今，交通已经成为困扰我们民众出行的一个重大问题，尤其是在北京这样的大城市，随着城市化的推进，北京的交通已经到了极其堵塞的程度，这不仅大大耽搁了我们民众的出行时间，还给市民们造成了很多没必要的压力。
而这种压力若一直积淀，久而久之会导致一些社会矛盾，这并不利于我们国家的社会稳定。那到底该如何解决呢？
很多人说向韩国学习——韩国前段时间为了缓解首尔的交通压力，将行政首都迁往到了世宗，运用分流的手段来解决问题，城市化过热现象得到了一定程度上的缓和。
但这种方式照搬到北京合适吗？显然是极其不适宜的，因为我们的人口比韩国更多，户籍制度之类的也比韩国更加复杂，若真用这种方法无疑会滋生很多问题。
而且这种方法也太过于死板了，其实我们完全可以从北京内部出发来解决问题，要解决交通拥堵问题也可以通过优化交通轨迹来解决。
就比如如今的北京就已经打算通过“定制公交”这种方式来解决如今存在的问题。
我们先来了解什么叫定制公交。
——定制公交并不是普通的公交班车，它是一种市民们可以通过网站提出自己的出行需求，然后公交集团利用网络结合市民们的需求与总体客流情况而精确计算出来的公交线路。
这种带有公共服务性质的定制公交优势很多，首先能看到的自然是能够节能减排，方便我们绿色出行。
当然，除了这个之外，解决我们最为主要的交通拥堵问题也是相当立竿见影的。
——定制公交利用网络，计算出来的道路是最客观，也是最合适的，它能够及时规划出合理路线，帮助自身在一个很好的时间内选择一条不拥堵的路来行驶。
而且定制公交是点对点的直达性服务，班车都配备了空调，如今在北京也已经覆盖了上百个小区了，受众十分的广。而坐班车的人一多，单独出行的人也自此减少了，路上的车辆自然也少了，顾名思义交通拥堵问题也自然得到了缓解。
那这种车条件这么好，它贵吗？相比起普通公交来讲，肯定是要贵一些的，毕竟成本更高，但并不是很贵，依旧是在人们的承受范围之内，毕竟定制公交系统原本就是为了便民才创造出来的。
那它到底该如何操作呢？
——其实步骤流程也是十分的简单，首先登录北京公交集团官网，然后在线填写自己的具体需求，包括乘车人数、乘车出发站点、目的地站点、乘车时间等，就基本可以了。
接下来要做的事就是等，等符合基本开线条件（主要是人数），那么线路就会申请成功，一个专属的定制公交就可以正式上路了。