加油太快，刚好油箱温度就较高，于是汽油蒸汽一下子冲出来，把油枪“顶”的跳枪了。
加油速度过快会产生膨胀的蒸汽，加之汽油顶出来的气体来不及释放，如果此时碳罐电磁阀处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，等跳枪后汽油蒸汽又将加油口到油箱之间所存的汽油顶出加油口。
导致呛油，但此时油箱还没有加满。最好是先检查碳罐和碳罐电磁阀的工作情况。如果长期在市区行驶的话，每次加油注意不要加满，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的话，燃油会进入碳罐蒸发，还有可能造成着车困难。最后，加油时油枪要尽可能深地插入油箱口，以免跳枪是向外呛油。
扩展资料：
加油加到跳枪的隐患：
1、着车困难，怠速不稳
汽油加注太满，会使得汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。而这部分汽油在着车的时候会顺着管路进入进气道造成火花塞“淹死”，这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火甚至无法启动等故障，还会导致严重的发动机、进气道积碳。
2、车内可闻见汽油味道
同样还是碳罐，当碳罐饱和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，而大部分车的碳罐都是安装在发动机舱的，如果此时打开汽车外循环，汽油蒸汽就直接进入车内。而且碳罐溢出汽油蒸汽，还会污染环境、浪费燃油。
3、碳罐失效
以上两种现象都是因为碳罐失效引起的，可见碳罐的重要性。碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分，出于环保考虑而引进的。碳罐工作原理：当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。
4、有火灾隐患
油箱过满，再加上热胀冷缩的原因，大量蒸汽挥发，无形之中就增加了着火隐患。加油的时候，既不能超过这一“安全容量”，也不必每次加油都加特别满，如果长期在市区行驶，建议油箱加到三分之二就可以了。
关于您咨询的问题，可能是因为加油速度过快会产生膨胀的蒸汽，加之汽油顶出来的气体来不及释放，如果此时碳罐电磁阀处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，等跳枪后汽油蒸汽又将加油口到油箱之间所存的汽油顶出加油口，因此导致呛油，但此时油箱还没有加满。您最好是先检查碳罐和碳罐电磁阀的工作情况。如果您长期在市区行驶的话，提醒您每次加油注意不要加满，3/4箱或者4/5箱油就可以，如果加得再多的话，燃油会进入碳罐蒸发，还有可能造成着车困难。最后，加油时油枪要尽可能深地插入油箱口，以免跳枪是向外呛油。本回答被网友采纳
如果您的车每次都是加完油之后，油表指针都不满，可能就要检查油箱浮子了。
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