减速箱的验收标准：
1、外观方面查看；
2、空载、温升实验；
3、轴承空隙实验；
4、箱体振荡的丈量实验；
5、轴的振荡位移的丈量实验；
6、设备和调整的要求；
7、减速箱日常查看及保养。
一、外观方面查看
1、经过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上下盖等螺柱是否完全；是否打铭牌、铭牌内容是否明晰、正确；
2、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但能够涂密封胶或水玻璃以保证密封；
3、装置时，在拧紧箱体螺栓前，应运用0、05mm的塞尺查看箱盖和箱座结合面之间的密封性；
4、轴伸密封处应涂以光滑脂。减速机各密封设备应严格按要求设备。
二、空载、温升实验
按规则的油量加足清洁的光滑油，在额外的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时刻应当在半小时刻以上，并应契合下列要求：
1、各联结件、紧固件不得有松动现象。
2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。
3、减速机作业应平衡正常，不得有冲击、振荡以及反常的噪音。
4、油泵作业正常，油路畅通无阻。
减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。负载在实验应在额外的转速下，别离按减速机额外栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段渐渐加载。而每个阶段运行的时刻以光滑油温升稳定为准，并连续作业3h后油温不超过100℃若减速箱自身有冷却系统的，油温应不超过90℃。
三、轴承空隙实验
在调整差速器轴承空隙时，能够用检测靠表丈量差速器轴向动量，空隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。假如一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承空隙可参考以下办法进行：
先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能滚动停止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承滚动停止。然后以0、05-0、08毫米薄厚的垫片逐步拆垫或松动螺母，使差速器在其方位上滚动自若，到达用手拨转一次能转1-2转为好。但有必要留意，应以差速器轴承盖或半浮式后桥壳紧固后的轴承空隙为准。假如用调整螺母的办法调整好的轴承空隙，在紧固差速器轴承盖后轴承空隙出现改变，轴承不能滚动，这是轴承外套受轴承盖压力的原因。
差速器轴承磨损的原因除严重缺乏滑油、差速器壳体变形、轴承颈不同心外，主要是因为轴承空隙调整不当。轴承空隙调整过大时，轴承旷量会越来越大，导致传动衔接件加速磨损。轴承空隙调整过小时，轴承冲突的阻力就大，轴承座垫足轴承盖，也就是轴承盖螺栓紧固后不能使轴承外套收缩变形，同时轴承外套也不能在轴承盖内活动。传动时发生高温，在光滑和散热条件不良的状况下，轴承烧蚀，在光滑和散热尚可的状况下，滚棒外表也会遭到破坏(俗称轴承研坏)。
总归，保修时调整差速器轴承空隙是延长轴承运用寿命的关键，所以调整轴承空隙时要慎重，保养要及时。
四、箱体振荡的丈量实验
丈量轴承座处的振荡可获得测点处的振荡烈度值，因为测得的振荡值是一肯定量，实验的支承结构最好为能够看作是固定的基础结构。实验时，至少在实验的速度规模内，有必要防止支承结构的共振。测得的振荡烈度是齿轮设备滚动部分和支承箱体动态耦合的函数。在运用滚动轴承时耦合是十分直接的，运用滑动轴承时，因为油膜的阻尼效果，轴的振荡或多或少的遭到按捺。滑动轴承受速度、扭矩、载荷以及光滑油的影响教大，点评轴承座的振荡烈度时，有必要考虑这些改变要素的影响。（一般有不平衡和偏心引起）或许还不会激烈的传递到齿轮设备的轴承座上，但在重载条件下，这些振荡传递的强度或许很高。此外，因为齿轮啮合引起的高频振荡也会激烈的传递到轴承座上而且在测得的箱体振荡信号中在分配位置。
丈量箱体振荡时，可运用速度传感器或加速度计，速度传感器丈量的线性规模取决于其类型，一般诶10——2500Hz，当低于高速齿轮设备的轮齿啮合频率时，应运用丈量规模不低于10kHz的加速度计，该仪器在运用过程中要进行调节，在将信号转换成速度信号时要特别留意扫除低频噪声的影响，同时有必要留意采用的传感器的设备办法应能确保仪器的线性丈量规模。
五、轴的振荡位移的丈量实验
引荐运用非触摸式传感器丈量轴的位移。
非触摸式振荡传感器有多种形式，其丈量作业原理各不相同，主要形式有：电容式、感应式及涡流式传感器。因为涡流式传感器具有频率规模较宽、尺寸较小而且对作业环境条件改变不敏感等长处，所以在齿轮设备的丈量中运用的较为遍及。
非触摸式传感器一般用于丈量齿轮轴和轴承座之间的相对运动。将两个探头相互笔直的放置在规则的丈量外表上，齿轮轴的运动轨迹就可经过示波器显示出来。大多数飞触摸式传感器（主要指涡流式传感器）可用来断定轴在轴承空隙里的方位。
尽管涡流式传感器频率响应规模很宽（0——10kHz），但在频率超出500Hz时，一般只能测出少量的轴振荡信号。因而非触摸式传感器不适用于高于500Hz的振荡点评。
非触摸式传感器在低频规模作业时，可用于判别于轴的不平衡和机械差错有关的振荡影响要素，如齿轮径向跳动，圆度等，它还能够判别齿轮效果力、扭矩和不对中力在轴上引起的附加载荷的巨细，辨别轴承的有关问题及或许存在的不稳定性。
设备非触摸式传感器时，应保证传感器与轴承或箱体间无大的相对运动，最好采用一刚性组件将传感器插入箱体，而且可从外部触摸传感器，不用打开箱盖就对传感器进行校准和修理。
丈量外表应与轴颈同心，与点评等级的规则相适应。
六、设备和调整的要求
1、滚动轴承的设备。
滚动轴承设备时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得经过0、05mm厚的塞尺。
2、轴承轴向游隙。
对游隙不行调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0、25——0、4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角触摸球轴承轴向游隙。
3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧空隙。
可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后滚动齿轮而压扁铅丝，丈量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的巨细。
4、齿面触摸斑驳圆柱齿轮齿面触摸斑驳2-10-4；圆锥齿轮齿面触摸斑驳2-11-4；蜗杆传动触摸斑驳2-12-4。
七、减速箱日常查看及保养
每天查看油位、油温和油压是否正常，查看减速机输出、输入端及管系各接头处是否漏油，查看各轴承处温度是否正常，倾听作业声响是否正常等，发现反常现象应当即予以扫除。
1、每天查看内容：
减速机的油温（温升）是否正常。
调查油泵及冷却器是否开启，光滑油路是否畅通，辊压机电流及压力是否正常。
查看减速机声音是否正常，有无异音。
2、每周查看内容：
用火油或汽油清洗过滤网和磁棒以及过滤器壳体内腔并擦拭干净，过滤器清洗出来的异物需求沉淀、保存和分析，当出现铜屑时需求每两天守时清洗，调查铜屑的改变状况，若没有减少则应该当即停机开箱查看，这是轴承保持架非正常磨损的先兆。
清洗减速机过滤器后应该增加丢失的光滑油，留意增加的光滑油商标、质量与运用的共同。
查看各螺栓是否松动，若有松动状况当即拧紧。
查看减速机的输入轴和输出轴是否有渗油现象，是否有噪音及温度异常状况。
每月查看电机与减速机间的联接螺栓是否紧固，每周查看减速机与设备机座之间的联接螺栓是否紧固。
3、每月查看内容：
拧紧减速机与扭力盘连接各螺栓以及锁紧盘的螺栓，留意拧紧方式依照标准要求拧紧。
查看冷却器换热性是否正常，水压、流量是否有改变，是否需求采取清洗措施。
查看上次换油时刻，确保每6个月换油一次（若发现蜕变、乳化等应当即替换）。
4、每年查看内容：
停机保养，铲除减速机输入、输出端粉尘，清洗透气帽，对外观掉漆进行从头补漆。
替换受损元件，依据设备在往常运用过程中出现的问题进行易损易耗件的替换。
复检锁紧盘螺栓是否拧紧，用额外力矩从头紧一遍。
清洗冷却器，循环系统管路水垢。留意在拆解管路时需求用干净的布包裹上各接头防止灰尘进入减速机。
每三年需求返厂开机进行大修，替换轴承、油封等损坏件，并对个别磨损件进行修正或替换。
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