车身主动控制系统，是一个故障码。
车身主动控制系统（ABC、Active Body Control）可以迅速地在起步、转向和制动时使车身明显的降低，在传统的车辆上，由离心力、制动力或者加速力以及车轮负荷摆动所引起的运动只有在相应的作用力起效时才能得到限制。
而车身主动控制系统（ABC）能够从一开始就识别这些运动，并通过对弹性元件的刚度系数和减震器的阻尼系数，在极其短暂的时间内迅速的进行修正叫。
扩展资料
ABC电子控制系统的工作过程是通过控制器区域网络CAN连接，并根据系统所需，从各个相关系统中接收输入信号。主要从电子自动变速器(ETC)控制模块、电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制模块、发动机控制模块(ECM)、分电式分火系统(DI)控制模块、舒适型和运动型开关、水平控制开关、左前信号采集及促动控制模组(SAM)等中接收输入信号。
再结合ABC系统中的各个传感器输入的信号，通过系统控制模块的计算、处理，来决定必须采用何种控制功能，并将处理后的信号传送给相对应的执行器，控制汽车在不同道路条件下的最佳行驶状态。
色差仪L、a、b、c、h的意思，L代表明暗度（黑白），a代表红绿色，b代表黄蓝色，c表示彩度（色彩饱和的程度或纯粹度），h表示色调角。
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
车速里程表：
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。
磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。
以上内容参考：百度百科-汽车仪表盘
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