不行
看一下皮子里面漏没露线层。就是棕色的斜条纹的线。一条一条紧密排列的。如果没漏，没关系，可以继续使用。如果漏了，就不能用了，要换掉。有爆胎的危险。
不推荐用502进行粘的
502会导致轮胎硬化，失去原有的弹性，不利于轮胎抓地。且502只是将表面一层皮黏上，对受损部位没有任何作用。只是更改外观，且现在天气较热，容易发生危险。
建议更换，如果要用就装后面去好点。
扩展资料：
轮胎保养注意事项
做好四轮定位和轮胎换位
通常路途条件下行进的车辆，主张在每行进10000公里后进行四轮定位和轮胎替换换位。轮胎定位角的误差和长时间不进行换位的轮胎也许致使方向跑偏和胎面非正常磨损。
经常检查气压
轮胎的保养也包括定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少轮胎的使用使用，而低于规定气压的轮胎会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。
时刻注意标记线
轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。
检查轮胎状况
时常检查轮胎，及早发现轮胎是否有鼓包，裂缝，割伤，扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损，这有可能是由于定位不良或轮胎气压不正常行驶造成的。
参考资料：汽车轮胎-百度百科
不可以。
1、502做为一种快速粘合剂适合粘一般材质较硬的的物质，但是轮胎质地较软，并且有一定的韧性，即使暂时可以粘合，过一段时间也会裂开。
2、如果确定没有伤及到轮胎里面的钢丝，是可以修补的，如果发现有钢丝断开，就要及时更换，不能再修补。
3.轮胎都有专用的轮胎修补用胶，可以去修理店用专用修补胶粘合，如果开口较大，需要用火补技术重新烧合。
如果轮胎伤口较小，可以用专用修补液修补
如果伤口较大，需要用轮胎专用胶粘合。
这样做的话非常危险。汽车轮胎属于软性材质的，502涂上去会变硬，用502不仅粘不上，反而更加伤胎。
如果是轮胎侧壁蹭破了的话建议立马换胎，因为轮胎侧壁非常薄，断续使用的话非常危险。如果是轮胎底部有话可以依情况而定，因为轮胎底部比轮胎侧壁要厚一些。
轮胎涉及到行车安全，稳妥起见建议换条新的轮胎，一条轮胎也就1000块左右，不要因小失大。
第一 502会导致轮胎硬化，失去原有的弹性，不利于轮胎抓地。且502只是将表面一层皮黏上，对受损部位没有任何作用。只是更改外观，且现在天气较热，容易发生危险。
第二 检查轮胎漏没露线层，线层就是棕色的斜条纹，一条一条紧密排列的。如果漏了推荐你更换轮胎。继续使用会有爆胎的危险，如果没有漏，可以用轮胎专用粘合胶。
第三 轮胎侧面最薄处的橡胶2.2到3mm，深度已经达到3mm，在不漏线的前提下推荐将其换到后轮，在载重不多情况下，将气压降到1.9-2.0千帕之间。前轮略高于后轮气压就可。
轮胎胎侧主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。