机油水分少有两个原因。一种是机油加注口和气门盖有水滴和油乳化，另一种是机油和水混合产生乳化。如果发动机加油口有油乳化和水滴，问题不大。很多车都有这个问题。机油乳化和水滴产生的主要原因是发动机燃烧时逸出到曲轴箱内的废气不能及时排出，废气中的水分停留在曲轴箱内与机油混合，在加油口和阀盖处形成机油乳化，不需要维护，不影响发动机的正常使用。
如果机油和水混合在一起，就会像泥浆一样变成油乳化现象。如果出现这种情况，说明发动机冷却系统和润滑系统直接泄漏，冷却液跑进润滑系统形成油乳化。出现此问题的主要原因是气缸垫损坏或机油散热器损坏。如果发动机发生这种情况，需要立即修理。不及时修理可能会损坏发动机。机油里有水肯定是不正常的。如果油和水混合在一起，会发生乳化，处理起来很麻烦。机油中有水可能有两个原因。一种是机油散热器泄漏，导致机油和防冻液混在一起。另一个是气缸垫的损坏也会导致冷却液流入发动机机油。如果发生这种情况，您不得继续驾驶，以免损坏发动机。还有一种情况是，发动机机油中没有水，但机油在机油加注口被乳化。这个问题不大。有些发动机在冬季容易出现这种情况，不影响正常使用。如果这种情况发生在大量车型上，那就是质量问题。
我看到很多人说机油在运输过程中与空气混合。我觉得真的一点常识都没有。我要确定水量。如果只是乳化，可能是油品的问题。市面上有很多假冒伪劣的机油。如果制作工艺不到位，很容易混入少量的水，肉眼无法分辨。但加入高温发动机后，油水混合物会乳化。如果有更多的水，你应该检查油散热器，气缸垫和缸套密封圈。同时检查水壶有无油花。这种情况下发动机很可能有内部损坏，不建议自己解决。联系专业维修人员帮你解决。
机油中有水的可能性有几种。机油中的水分超标，因为机油在运输和储存中的影响导致机油中水分超标，但这种情况下，水分会随着发动机温度的升高而慢慢蒸发。第发动机气缸垫损坏导致油道和水道串通，多伴有冷却液中油的现象，因为发动机运转时油压高于冷却系统压力，发动机熄火时冷却水压力高于油压。缸套密封圈损坏，冷却水进入油池，多发生在湿缸套中。第四，气缸盖有裂纹、砂眼，导致油、水通道串通，比较少见。