虽然说分时四驱越野能力强悍,但一般是用在那些硬派越野车中,但是上面说了,硬派越野车的性能和舒适性基本上不会有多好)而适时四驱更不用说了,越野与他无关。斯巴鲁xv,价钱也是20万左右,我姐家买的就是这个车,油耗极省。也能简单的越野。斯巴鲁的森林人价格高一点,听说越野性能要好很多。其特点是日常代步为前轮驱动,切换越野模式或前轮打滑后均可切换为四轮驱动。下面是普通横置四驱的结构特点,重点关注「多片式离合器限滑差速器」(扭矩管理器)。
日常通勤动力强劲、泊车便捷(马力265、扭矩400、高性能7秒俱乐部选手);本人3.8万公里感受:综合油耗10.6L,落地35万+,好开!值!中产首选!可以看看帕杰罗,三菱的超选四驱很好兼顾了公路和越野的实用性,同时,因为是承载式车身,所以车重算是硬派SUV中偏低的,经济性也不错。
提到越野SUV,你们是不是忘记一个品牌了,Jeep的越野性能毋庸置疑,牧马人的越野能力数一数二的,有些朋友说的那些车哪是能越野的,就拔拔河吧特撼路者,脱胎于福特游侠皮卡底盘,非承载车身,后桥差速锁,涉水800。再看福特游侠麋鹿测试成绩,撼路者是塔式螺旋弹簧,小振动软,大颠簸支撑强。
然后高端一点的大切,越野还可以。其他基本没有了。现在已经分类很明确了,要么你代步走点烂路,就一般SUV。要么就越野车。我排的价格从高到低陆巡,途乐,普拉多,撼路者,h9,大通d90。其他车要不没有舒适型要不越野不行。雷克萨斯和奔驰不在此列。