摩托车点火器的种类繁多，大致可分为交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。它们的使用电源和高压包类型各不相同。
首先，交流CDI点火器利用电容储蓄电能和可控硅放电，配合磁电机的交流脉冲高压电。直流CDI点火器则以12V电池为电源，内部升压后再利用电容放电，与交流CDI配套CDI高压包。直流电感点火器则通过12V电池供电，电流大但电压低，与电感高压包配合工作，采用不同原理的点火机制。
一体化点火器将点火器与高压包合并，如AX100和XH90，前者是自触发交流，后者需要传感器触发。而高压包的选择也很重要，常规CDI高压包适用于脉冲高压，电感高压包则在低电压下工作，火花更强。
鉴别点火器时，可以通过插口和外观来初步判断，如插脚数量、形状和接线颜色。交流点火器的体积、输入电压反应等特性也有助于区分。使用电表测量法时，交流点火器对交流电压反应明显，直流点火器则有待机电流。在摩托实验中，先确保连接正确，通过观察火花塞打火情况判断是交流还是直流。
变角点火器与定角点火器的区别在于性能和外观尺寸，以及启动性能的体验。通过飞轮测试和磁电机触发角度，可以确认点火器的变角特性。
在进行点火器的辨别时，务必谨慎操作，特别是摩托上的测试，以免误操作导致点火器损坏。电表测量是确定点火器性质的重要手段。
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状，安装于摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种，在操作方面比较，手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。