如何判断自己的车火花塞该换了？
市场上主流的火花塞分为：普通镍合金火花塞（2万公里更换一次）、铂金火花塞（4万公里更换一次）、铱金火花塞（6万-8千公里更换一次),这个数据不是绝对的，要看车况和保养手册。
火花塞是汽油机极其重要的部件，其作用是将高压线圈和高压导线送来的高压脉冲电放电，断开火花塞两电极间的空气，并产生电火花，点燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。它是由电极、螺纹和绝缘体三部分组成的不可分解的整体，通常安装在气缸盖上，电极部分伸入燃烧室进行点火做功。一般汽油机每缸一个火花塞，个别发动机装两个火花塞。
由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态，人们将其比作发动机的核心，火花塞安装在发动机气缸内，普通车主不借助工具是看不到火花塞的情况的，即使看到了，非专业人士也很难判断火花塞是否可以继续使用只有通过观察。
有经验的维修技师可以借助工具将火花塞拆下，然后根据积碳情况判断是否需要更换或清洗，继续再打，安装的时候最好用扭力扳手，用标准扭矩安装，以免损坏发动机火花塞孔的螺丝。
其实火花塞老化的原因只有两点，第一点是火花塞的两个电极，中心电极和外电极长期放电，导致部分烧毁，长期使用后，中心电极的一部分会烧毁变短，从而拉长两个电极之间的间隙。所以如果你想要想正常放电，就得提高电压，但是没有办法提高这个电压；所以火花塞长期使用后，由于中心电极和外电极之间的距离拉长，电弧电压降低，混合气无法顺利破碎！
第二点是火花塞的两个电极上覆盖了一些积碳的油，导致电压无法击破包裹，从而无法完成点火；因为发动机本身就是一个非常恶劣的环境，一些油污和积碳物质很常见，很容易覆盖在火花塞的电极表面；如果比较在意价格,也可以在确定了自己车辆使用的是什么型号的火花塞后，再按照该型号火花塞的更换标准来判断是否需要更换。
比如按照火花塞电极类型分为铜镍合金约2万公里，单铂约4万公里，双铂约6万公里，单铱约8万公里，双铱约1000公里。当然，这只是一个参考值，不一定要达到或超过这个标准才可以更换，实际情况中，还与车辆的驾驶习惯、汽油的加注质量、其他方面的情况有关，发动机部件等，因此可以提前或延迟更换。
为什么原本平稳的油耗突然增加，而你又不是在崎岖不平的路面上行驶呢？这也是提示火花塞该到期了，因为磨损的火花塞会增加汽车油耗，那么还有一个方法，就是建议定期检查一下我们的火花塞的情况。
保证发动机的正常运转，建议每3万公里检查一次火花塞的情况！而且大家在检查火花塞的时候，可以通过火花塞看到我们发动机的工作情况，如果火花塞性能不好，直接更换就可以了。