反馈，汉语词语，意思是发出的事物返回发出的起始点并产生影响，拼音是fǎn kuì。反馈，是控制论的基本概念，指将系统的输出返回到输入端并以某种方式改变输入，进而影响系统功能的过程。根据反馈对输出产生影响的性质，可区分为正反馈和负反馈。前者增强系统的输出；后者减弱系统的输出。以人体的反射活动为例：当刺激（输入）作用于感受器之后，神经兴奋沿传入神经传递给大脑中枢，再沿传出神经控制效应器的活动（输出）；效应器的活动情况又作为刺激信息（输入）返回作用于感受器，进而通过大脑中枢的调节影响效应器的活动（输出）。利用反馈，将学习结果及时提供给学习者，可增进反应效果。
引证解释：
1.现代科学技术的基本概念之一。产生于无线电工程技术，后来成为研究生物、社会和生产技术等领域的自动调节现象的重要原理。反馈就是被控制的过程对控制机构的反作用，这种反作用影响这个系统的实际过程或结果。通过反馈概念可以深刻理解各种复杂系统的功能和动态机制，进一步揭示不同物质运动形式间的共同联系。
2.指在电子管或晶体管电路中，把输出电路中的一部分能量送回输入电路中，以增强或减弱输入讯号的效应。
3.指在通讯系统中，从“输出”或受话人那里间接地报回“输入”或信号源，可以提供关于传递效率的信息的那些信号。理由 《铁血》：“旋风般的工作效率和信息灵敏的反馈系统绝非一日形成。”
4.指上述信息的传递。
《文汇报》1983.10.5：“市场信息反馈网络……负责收集整理重点工业产品的质量数据和用户意见，及时反馈给工厂企业，提出改进质量的意见。”
⒌生理学或医学上指某些生理的或病理的效应反过来影响引起这种效应的原因。
反馈分为两种：正反馈与负反馈。汽车的巡航定速系统可以作为负反馈的一个例子，它会使得车速符合一个预先设定的速度上限。汽车的控制系统的输入包括引擎的扭力和路面的坡度（扰动），而速度计可以测量车速。速度计得到的车速和目标速度（预先设定）之间的差距就是误差信号。控制器接收到这个信号之后会改变加速度，控制流入引擎（效应器）的燃料增多。于是，引擎扭力发生改变，和路面坡度相关的扭力输出的反馈减少了速度的误差，缩小了路面造成的扰动。
反馈的“正”、“负”之分最早出现在二战之前，正反馈的概念在20世纪20年代的再生回路中已经出现。Friis和Jensen（1924）将一些放大电路中的再生回路作为“‘反馈’是正向的”的例子，以此和他们顺便提及的负反馈相区别。哈罗德·史蒂芬·布莱克1934年的经典论文首次详述了在放大电路中的负反馈。布莱克认为：“正反馈会增加放大的增益，而负反馈会减少它。”Mindell（2002）描述了在此之后产生的混乱：“……Friis和Jensen与布莱克以同样的方式使用‘正反馈’和‘负反馈’这样的区分，不是基于反馈自身的符号，而是基于它对于放大增益的作用效果。与之相反，Nyquist与Bode，当他们在布莱克的基础之上工作时，以相反的方式来使用负反馈这个词。布莱克难以向别人证明他的工作中的一致性，因为在基本的概念上存在着混乱。”
早在这个概念得到使用之前，詹姆斯·克拉克·麦克斯韦就描述过很多种与蒸汽机中的中的“运动形式”，区分了其中一些可以导致扰动或者摆动的持续增加，而另一些会使之减少。