3月 26日，记者从铁路部门提供的提速运行图上看到，4月18日零时起，四方至济南的 N469／70次、N491／2次、N493／ 4次、N495／6次、四方至北京的 T78／7次列车将停运，全部换成以“D”字母开头的动车组，届时，济青直达最快只需两小时零 27分钟，而到北京，最快只需 5小时 22分，比日前最快的 T78次列车还快两个小时。
根据新的运行计划，济青间除了早晨、上午、中午、下午的4趟列车外，还增加了在晚8时 2分开往济南的列车，这样市民乘坐将会更加方便。
根据新的运行图，四方发往济南的“子弹头”分别为D608次、D610次、D612次、D606次和 D614次；四方发往北京的3趟动车组为 D058次、D054次和 D056次。运行过程中一般只在两站上下客，如D608次8时4分发车，10时31分到达济南，经停潍坊、淄博；最多也只停靠三站，如 D058次，7时 55分始发，13时 17分到北京，经停高密、青州、德州。
不仅停靠站点比普通列车少，停车时间也明显“压缩”。据悉，济南铁路局所属的动车组在始发站站返时间为 20分钟（普通车为40分），除在省会城市停靠两分钟外，其他站点只停一分钟。
据铁路部门工作人员介绍，为进一步提高列车运行速度，动车组运行过程中的停站时刻将精确到“秒”。为了便于记诵和宣传，才将时刻表中的“秒”去掉，按整时整分公布。
铁路运行图变化后，除动车组外，青岛始发的列车车次和运行路线也变更———四方至曹县的4924次，将更改为5022次；太原至沧口的2576次，将改为1084次；四方至汉口的2042次，将改为1112次，运行区段改为沧口至汉口；四方至丹东的 1412次，将该为 1206次，运行区段改为沧口至丹东；蓝村至高密间的57012次，将改为8412次；四方至泰州的 K416／5次，将改为四方至扬州间运行。
另外，4月18日凌晨起，四方至北京的 T78／7次、四方至威海的 N458／9、N460／457次，济南至四方的 N469／70、 N491／2、N493／4、N495／6次，四方至泰山的 N476／3、 N474／5次将停开。
记者还了解到，根据铁道部统一安排，青岛开行动车组将逐渐加大密度，共分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段逐步推行。“7·1”
后，青岛至济南的动车组将增加到10趟，早8时至晚10时之间几乎每半小时就有一趟，真正实现了“小编组、大密度”的公交化运行。
青岛至北京的动车组“7·1”后也将增加到 5趟，开行时间将为早晨、上午、中午、下午和晚上各一趟，
按照初步计划，动车组到济南的二等车厢票价为96元，到北京的二等车厢票价也在 300元左右，票价比原来的车次高了不少。市民在享受更快捷、更周到服务的同时，也要多掏腰包。
“动车组开行后，仍然有低价车。”济南铁路局的一位负责人介绍，部分途经济南的车次（如曹县车、菏泽车、丹东车）仍照常运行，这些车辆到济南最低的只需28元，价格相对较低。
而部分担心动车组开行后没有卧铺的旅客也不必担心，记者了解到，4月18日以后，青岛的 T26次和 T196次列车仍然开行，只是开行时间有所调整，届时市民可根据自己的情况进行选择
四方至曹县的4924次，将更改为5022次；太原至沧口的2576次，将改为1084次；四方至汉口的2042次，将改为1112次，运行区段改为沧口至汉口；四方至丹东的 1412次，将该为 1206次，运行区段改为沧口至丹东；蓝村至高密间的57012次，将改为8412次；四方至泰州的 K416／5次，将改为四方至扬州间运行。
4月18日凌晨起，四方至北京的 T78／7次、四方至威海的 N458／9、N460／457次，济南至四方的 N469／70、 N491／2、N493／4、N495／6次，四方至泰山的 N476／3、 N474／5次将停开。
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