车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。
防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。
因为防冻液更换周期比较长，所以很容易被忽略忘记。虽然正常情况下损耗很少，但还是需要经常关注看一下有没有减少的，低于最低刻度就要添加了。我们知道防冻液是有颜色的，做成有色的原因，一是便于观察是否有渗漏，二是区分类型。防冻液虽然作用都是防冻和冷却，但是不同类型的防冻液化学成分是不一样的，不能混用，否则会降低效果或者发生化学反应产生结晶沉淀等等。所以，防冻液就用不同的颜色来区分类型，车主在补充或是更换防冻液时要选择与原先颜色一致的进行添加，实在不保证的就去4S店购买原厂的，这些都是小东西，价格并不贵，买个放心。
所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。
1.防冻液更换周期需根据厂家说明书为准，通常每2年或4万公里更换一次，最长为每4年或6万公里更换一次；
2.有少数 汽车 厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查。由于此种防冻液流动性稍差，需注意系统循环散热是否正常。
防冻液如果不及时更换，性能下降，首先防冻能力下降，冰点升高，寒冷的地方容易结冰，冻坏水箱、水管、甚至发动机；其次防锈防腐蚀能力下降，水道内产生大量水垢和锈蚀，堵塞水道，散热能力下降，导致水温偏高，水泵的使用寿命也会缩短。
1.不同颜色的防冻液一定不能混加。如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效；
2.相同颜色不同品牌的防冻液也不建议混加。不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；
3.紧急缺防冻液时可以临时适当添加蒸馏水，然后尽快去维修店补充或更换同品牌的防冻液，切勿直接补充自来水。
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防冻液的主要作用，是冷却发动机产生的热量，保证发动机在最佳温度运转。
其次，防冻液高沸点、低冰点的特性，能保证温度高了不沸腾、蒸发少，温度低了不结冰。
正常使用，没有添加水或者其他品牌混用，没有变质产生沉淀物的情况下，一般四五年是没有太大的问题。
如果北方地区，考虑防冻的可靠性，建议三四年更换一次，毕竟不是太贵的保养材料，还能保持水路的清洁。
汽车 上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。
事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。
在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。
防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。
防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。
一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。
回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为 汽车 的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。
它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。
注意！
目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑蒸馏水使用。
第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。
虽然要求是每两年或者四万公里更换一次，但是多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大但是要注意检查防冻液的刻度，出现不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值，就要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能。
有的朋友欢天喜地的买了新车，但是对于车辆的基本知识来说，确实一无所知，我们今天就了解一下我们爱车上几种常用的液体。
首先作为 汽车 的食粮，燃油当然是第一位了，我们国内的燃油分柴油和汽油，大部分私家车也是汽油车，汽油的标号有三种，98，95，93.不同的值代表的是辛烷值的高低程度。需要提醒一点的是，切勿混加。
然后是机油，我们很多人称机油是发动机的血液，起着润滑的作用，随着部件之间的摩擦产热，会加大 汽车 部件的损耗程度，有了他，一切问题都可以解决了。同时，可以有效地带走一些热量，可以大为增加发动机的工作寿命。机油的更换以公里数或时间为限，合成机油10000公里，半合成7500，矿物质5000，同时不管公里数到没到，分别超过一年，七个月或者半年，就一定要更换了。
刹车油也很重要，这是整个刹车系统至为关键的，常见常用有DOT3和DOT4，它吸水的能力超强。如果我们终身使用的话，会影响刹车性能。标准也很简单，如果颜色非淡黄色，就需要更换了，一般行驶60000至80000公里，或者时常过了一年，就该更换了。
目前的变速箱有两种，自动手动，分类也有很多种，不同类型的变速箱对应着不同型号的变速箱油。车辆维护时具体询问维修师傅，就可得到正确回复。但是，无论那种类型，更换时间是大同小异，一般为三年，或者爱车行驶至六到八万公里时。
再来看看我们的车需要哪些水。
首先是玻璃水，这个可以根据每个人的正常喜好，有些人喜欢用自来水代替，但是您无法看到的是自来水中的细小颗粒，时间一长，会造成喷头堵塞。所以还是老实添加正常的玻璃水为妙。
防冻液亦或是冷却液的作用是防止发动机系统的温度超过限制，也可以使水箱和发动机因为温度过低导致的炸裂，这些东西，我们不借助专业的设备，是无法判断是否需要更换的。不过一般三年更换一次即可。
如今的电瓶大多是免维护电瓶，只要不出现问题，我们就无需刻意维护。什么时候电瓶坏了，再更换也就来得及。
此刻对于这些的了解过后，朋友们是不是又对爱车了解不少呢。
其次和防冻冷却液理论上加入车内以后保质期两年，不过实际用车却要长的多。因为正常用车会有一定的损害，过程中会有多次补充，所以只要没有减少发动机水温整车的话，用上三五年并不会有问题。
不过防冻液建议三年进行一次完整的更换，防冻液全称防冻冷却液，的主要成分是乙二醇和水，乙二醇是很难挥发的液体，整车用车损耗主要是水在挥发。
乙二醇的作用是保证发动机在极寒天气正常使用，这种化学原料的凝点是零下12℃，与水融合之后凝点最高降低到零下60℃，所以合理比例的乙二醇能保证发动机冬天的工况。
而随着冷却液的正常损耗的多次添加之后，乙二醇的比例会越来越高，但是水的比例却越来越低。发动机防止高温水起到了非常大的作用，发动机的正常工作温度在85~105℃之间，虽然乙二醇的沸点也比较高，但是浓度过大会出现安全隐患。
因为乙二醇的闪电仅有111.1℃，一旦浓度过大水含量过小，发动机得不到充分的散热降温超过乙二醇闪点之后，液体一旦气化就有爆燃的可能。
所以即使发动机水温正常，每隔三年也建议整体更换一次，毕竟只要几十元没有必要拿安全做赌注。个人建议，仅供参考。
汽车 防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫 汽车 防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使 汽车 在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。
汽车 防冻液一般的更换周期为4年，但是这只是理论周期，更应该关注的是，日常的使用情况，类似防冻液的质量，部分质量差的防冻液，会容易挥发，也容易变质，最直观的就是本来绿色的防冻液，经过半年的使用周期，会蜕变为黄色，甚至会变为粘稠，这样的防冻液是会对车辆的所有冷却系统造成不可逆的损伤，所以平时养护的时候多留意，及时更换。
对于一般正常使用情况，正常的 汽车 冷却液的更换4年到5年，冷却液在此期间消耗较快，可以进行正常添加方可。（Hold）
防冻液的更换周期不同品牌要求有很大区别，因为使用的防冻液类型不一样，有的要求5年或10万公里更换一次，有的要求10年或20万公里更换一次，所以具体你的车什么时候需要换最好看看保养手册上面的要求。现在原车使用的防冻液都是长效型的，所以寿命都是比较长的，如果你的车要求16万公里更换一次，个人觉得使用10年应当问题不大。
不换，只添加。真想折腾，看你自己 汽车 的手册，有写多久更换就多久更换。不换一样开。防冻液主要成分就是乙二醇、水、防腐剂。乙二醇负责零下多少度不冻，越多越不冻；水和防腐剂的作用不用解释了吧。南方开车，不用买特别低温的防冻液，该省钱就省钱。
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