汽车氟泄漏的原因可能是空调管道、冷凝器或压缩机泄漏。添加制冷剂的同时添加荧光剂，行驶一周后使用专用荧光灯检查空调系统。如果有泄漏，会发光，说明这部分损坏。如果压缩机的冷却效果不如以前凉爽，可以判断汽车空调漏氟。如果汽车空气压缩机工作正常，也冷却了，当温度达到时，压缩机正常停止启动，这是轻微的缺氟现象。如果汽车空调吹热风，压缩机不停止工作，那么汽车空调缺氟严重。
另外电子检漏仪可以用来判断。电子检漏是流行的一种新的检测方法。检测泄漏时，检测探头靠着可能发生泄漏的地方移动。当检漏仪报警时，表明这里有大量泄漏。需要注意的是，电子检漏很容易受到外界环境的影响，比如汽油、废气、气味等。这可能导致检漏仪无法正确检测泄漏。一般大部分骑车人用的空调都是夏天热的时候才用，冬天和春秋两季都不会开，所以用不了几年。注意不用的季节，每10天半个月开机5-10分钟。不会浪费多少油。就像汽车一样，空调用得不好就会熄灭。
空调管道中的密封件需要经常工作，以便更好地润滑和密封。然后就是空调和制冷。冬天车外温度9摄氏度或者6摄氏度。我不记得了，所以压缩机坏了。但是到了冬天，肯定能找到比这个温度高的地方或者天气。只需要5分钟就能克服。就算整个冬天都没机会开，其他三季都开了，比三季不开好太多了。每次使用空调，到达目的地前2-3分钟关掉空调开关。不要关风。养成这个习惯。你的车不会有臭味。大多数人关火的时候都是关空调的。这时管道和风道都很冷，会凝结水汽。人每次在这样潮湿的环境下发霉发臭是正常的。这个习惯不好养成，有时候做不到。
当原始制冷剂第一次泄漏时，使用真空泵以避免泄漏。即使没有发现泄漏点，也要同时添加制冷剂和荧光剂。别听修理工忽悠你，不漏就加制冷剂。他在努力省事，来年有个好收成。只有加入荧光剂，才能在制冷剂泄漏时轻松找到泄漏点。修理工不能用真空泵测量泄漏点。原因是静止不漏，不代表跑步或摇晃时不漏。他说不漏。原来的制冷剂在哪里？将浓度较低的肥皂水涂在整个制冷系统的管道和有焊接点的部件上，进行检漏。测试条件要求制冷系统充氮气或氟，注意仔细检查管路中的油渍，依次找出泄漏点，根据实际情况维修或更换零部件。