东风纳米独立运营初期，其业务架构被形象地描述为“顶天立地铺天盖地”。其中，“纳米”负责铺天盖地，而猛士和岚图则分别承担顶天和立地的任务，风神则辅助其地面布局，四大品牌各司其职。东风作为央企，在完成新能源汽车顶层设计的同时，也需快速推进实施，这一过程并不简单，但东风的步伐并不缓慢。
然而，东风也面临着一系列挑战。例如，岚图虽然受到了好评，但并未获得预期的销量；猛士虽然定位于小众市场，但其能否成功还有待观察；此外，S品牌是否能一炮打响也是未知数。显然，仅凭纳米品牌无法支撑东风在十四五规划中新能源领域的宏伟愿景。因此，如何提升品牌传播效果，实现销量增长，是当前团队需要智慧解决的问题，同时也是下一任东风掌门人必须面对的挑战。
猛士品牌自诞生以来就备受瞩目。东风公司副总经理尤峥将其描述为“东风最尖端技术的集大成者”。其核心技术包括国内首个豪华电动越野综合技术解决方案M TECH，具备多种衍生车型能力的MORA滑板越野平台，全地形智能解决方案M ATS，后轮线控转向技术以及智能无人机系统等。猛士科技CEO曹东杰透露了渠道布局策略，计划采用代理制模式在核心商业商圈打造独有圈层。目前，猛士已完成全国20座城市渠道建设，并计划在品牌一周年之际向首批车主交付车辆。
岚图品牌虽然完成了产品布局，并创下了电动汽车新品牌最快交付纪录，但仍未能完成年度销量目标。公司CEO卢放认为，问题在于企业与用户之间的连接缺失。他计划在当年改善用户关系，以建立良好的口碑效应。不过，业内人士指出，岚图在产品布局上过于分散，缺乏聚焦，品牌联想不易形成。卢放也承认这一点，并表示正在寻找解决方案。今年，岚图设定的销量目标是7万辆。
总的来说，东风在新能源领域的布局已逐渐明晰，但也面临着不少挑战。未来，随着S品牌的亮相，东风新能源品牌矩阵将完整呈现。三五年后，我们或将看到这些努力是否能够为东风带来预期的成果。
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