柴油机水泵不能启动的影响因素有哪些

Question

如题所述

Answer 1

(1)ECU系统不上电
故障现象：点火开关0N时，故障灯不亮(故障灯应在通电自检后亮2s后熄灭)；诊断仪
王法通信：油门踏板位置传感器没有5V参考电压(或检查水温、进气温度等传感器是否有5V电源)。
诊断与排除：参照该柴油机的电路图．用万用表检查电控系统线束、保险、继电器、电源开关、点火开关等。

(2)蓄电池电压不足
故障现象：诊断仪或万用表诊断时显示电源电压偏低。
诊断与排除：蓄电池充电或更换蓄电池。
特别说明：电控系统对蓄电池电压有正常工作范围要求，当蓄电池电压低于一定值，启季时，启动机能运转，但Ecu会关闭喷油器的控制电路，柴油机不可能着火。另外，无论蓄电池接线柱是否连接好，都需要进行接线柱接触压降的检测。这能够有效连减少由于接线松动或连接缺陷造成的启动故障。

(3)无法建立工作时序
故障现象：诊断仪显示不同步故障(P0016故障码)；示波器显示曲轴与凸轮轴位置传感
器波形相对关系统错误(十分方便、有效)。
诊断与排除：检查曲轴与凸轮轴位置传感器的插头、线路(短路与断路)、阻值、电源、
信号是否正常(用万用表)；检查曲轴与凸轮轴位置传感器的信号盘是否损坏及有脏物；检查传感器与信号盘的间隙是否符合规定；若维修时进行过信号盘等组件的拆装，检查相位是否正确(十分必要)。

(4)启动预热不足
故障现象：高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就启动；万用表或诊断仪显示预热过
程中，蓄电池电压波动不正常。
诊断与排除：检查预热线路是否正常；检查预热塞或预热栅格阻值是否正常；检查蓄电谜
的容量。

(5)Ecu软、硬件或高压系统故障
故障现象：监视器故障；A／D模数转换错误；多缸停喷；Ecu计时处理单元错误；点火
开关信号丢失；轨压超高，泄压阀不能开启；EEPROM错误；油轨压力持续超高(如轨压持
续2s超过160.0mpa。
诊断与排除：故障确认后，更换Ecu或通知电控专业人员处理。

(6)喷油器不喷油
故障现象：怠速抖动较大；高压油管无脉动；诊断仪显示怠速油量增高；诊断仪显示喷油
器驱动线路故障。
诊断与排除：检查喷油驱动线路(含插接件)是否损坏／开路／短路；检查高压油管是否泄
漏；检查喷油器是否损坏或积炭。

(7)高压油泵供油压力不足
故障现象：诊断仪显示共轨压力值过低。
诊断与排除：检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力；检查燃油计量阀是否损坏；检
查共轨限压阀是否损坏。

(8)共轨压力难以建立
故障现象：共轨压力过低，柴油机可能无法启动(故障常见)。
诊断与排除：共轨燃油系统对燃油油路要求较高，低压油路(油箱、燃油粗滤器、燃油精
滤器、输油泵、进油管及回油管)、高压油路(高压油泵、共轨、高压油管、喷油器)都要保
证密闭。任一环节出了问题，轨压都不能正常建立。此时，应认真进行下列检查。
①检查油箱油位是否过低并检查手压泵是否工作正常。
②检查低压油路是否有气，并排除空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。排
气方法：主要排除燃油粗滤器里面的空气，松开粗滤器上的放气螺栓。用手压动粗滤器上的手玉泵，直至放气螺栓处持续出油为止。低压油路空气排净后仍不能启动柴油机，则判断高压油菇有空气，也需要排除高压油路的空气。排气方法：松开某缸高压油管，用启动电机带动柴油矶运转直至高压油管持续出油为止(不建议经常拆卸高压油管接头)。
③检查高压油路有无泄漏。
④检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。检查方法：
硷开精滤器出口螺栓，用启动电机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴：自流出，则可判定滤芯堵塞。
⑤检查轨压传感器初始电压值是否在500mV左右，或设定轨压是否为30．0～50．0MPa
用KTS故障诊断仪)，若不正常首先检查插接件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传
妻器插接件尝试再启动。
⑥检查流量计量单元是否完好，拔掉插接件尝试再启动。
⑦检查进油管及回油管是否有折弯处。

(9)共轨压力持续超高
故障现象：诊断仪显示轨压持续2s高于160．0MPa。
诊断与排除：检查燃油计量阀是否损坏；燃油压力泄放阀是否卡滞。

(10)机械故障
故障现象：参NgL械故障维修经验，如油路不畅、泄漏或油路有气、输油泵进口压力不
足、启动机损坏；阻力过大，缺机油或者未置空挡；进、排气NNN错误等；某些零部件(如凸轮轴、ECU等)损坏。
诊断与排除：检查油路系统(包括燃油和机油)；检查进、排气系统；检查滤清器是否阻
塞等；检查相关零部件是否有意外损坏。

Answer 2

答：1、启动系统因素：（1）蓄电池因素：a.电力不足；b.启动电路故障，即虚接或断线（2）启动电机故障：a.启动电机损坏 b.启动电机齿轮损坏

2、供油系统因素：（1）油路系统因素：a.油路中有空气 b.油路堵塞 c.滤芯太脏（2）喷油泵因素：a.低压输油泵损坏 b.柱塞／出油阀损坏 c.油量控制齿杆卡死（3）调速器故障

3、调整因素：（1）喷油提前角不对（2）气门间隙不对（3）启动油量不对

4、操作系统因素：（1）油门控制拉杆故障 a.卡死 b.球头脱落或断掉（2）喷油泵油门拉杆回位弹簧断掉（3）停机电磁铁故障：a.损坏 b.电路故障 c.回位弹簧故障 5、其它因素:（1）环境因素: 环境温度太低（2）机械故障:飞轮齿圈损坏本回答被提问者采纳