求几个铁路知识

Question

1 北京到广州的火车，假设是内燃机车，那它一路上怎么解决燃油问题？是换车头？还是加油继续跑？（机车受得了吗？呵呵。。）司机也要换吗？
2 京广线和陇海线交汇时怎么解决？就是南北，东西的线路交汇解决方式
3 烟台到日照2009 11 11日开通列车，途径潍坊。我要办潍坊到日照的学生火车票优待证，但是学校说不给办，说没日照的优待，问火车站说可以办。 到底怎么办？
4 胶济线上每天通行多少列火车？客货全算
5 我是火车迷，怎么才能进入火车驾驶室体验一下（跑车的时候也在里面）？去机务段还是哪里？会得到同意吗？
6 火车的内燃机车怎么传动的？是像汽车那样直接通过传动轴驱动吗？有人说是转化成电驱动的，那还烧柴油干嘛？直接电力不就得了？

Answer 1

1、内燃机车可以再沿途的大车站加油继续跑，机车受得了。司机不用换，但有正副驾驶替换工作。(也可以换车，换司机)
2、地图上画的简单，直接相交。而事实上京广线和陇海线在河南郑州交汇，在郑州火车站绕个大弯就可以了，看看城市的立交桥，道理是一样的。
3、靠你自己找学校领导或者教育局的领导沟通
4、不知道，
5、不太可能。
6、 内燃机车是用柴油机发电，用电动机通过传动齿轮驱动车轮旋转，使机车运行。
直接用电力的机车需要专门修建电气化铁路，既修铁路的同时还要修建高压电路，花钱太多，用内燃机省多了

Answer 2

我只回答第1和第5、6个问题。
1、如果是晚上的线路，那么司机可以轮换着开。机车是吃得消的，大车站就可以加油，驾驶室里有睡觉的地方。如果是夕发朝至，那么就不用换机车（电力、内燃都一样），如果要跑一天一夜。内燃机车要换，电力机车如果下雨也要换，不下雨就不用换。
5、如果是记者，那么要托关系。机车上很多仪器不是能随便动的。要是谁都让上，那为什么车厢和机车不相通。开火车要很专心，乘客不能随便和驾驶员交谈，所以就不可以。
6、内燃机车可以发电，如果是电传动，那么动力性就更好。