靠右侧道路行驶标志，表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。而靠右侧行不一定是最靠右的行使道。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。
34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。
值得留意的是，除日本、泰国、澳门、印尼、东帝汶、尼泊尔、美属维尔京群岛和苏里南外，靠左行驶的国家或地区，过去都是英国的殖民地，脱离英国或独立后仍然维持靠左行驶。
扩展资料：
中华人民共和国道路交通安全法第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。
中国车辆靠右行驶的由来。
1948年11月，中共中央东北局常委、沈阳特别市军事管制委员会主任陈云率领4000名干部进入沈阳进行接收工作。
当讨论车辆在马路上是靠左侧通行还是靠右侧通行一事时，军管会内部出现了不同意见。
此前，东北解放区城乡都规定车辆靠左侧通行，而沈阳与山海关以内国民党统治区所有城市的车辆都靠右侧通行。
主张车辆靠左侧通行的理由是：东北解放区及哈尔滨等地的车辆都是靠左侧通行，部队司机和上述地方的司机都有车辆靠左通行的习惯。现在很多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车，如果规定车辆靠右通行，这些司机就难免不适应，可能会引起交通混乱。
而主张车辆靠右通行者的理由是，接管沈阳后市内原有交警基本留用，为避免和减少交通事故的发生，应仍按车辆右侧通行的规则指挥交通。
为此，陈云分别召集了两次会议听取各方意见，又专门找车辆设计与制造方面的专业人士了解情况。
专业人士告诉陈云，在机动车工业发展的早期阶段，方向盘在右边，因此适合于左侧通行。随着车辆设计不断改进，方向盘的位置移到了左边，车辆就开始靠右通行了。
了解情况后，陈云考虑到北平、天津、南京、上海等大城市也将陆续回到人民怀抱，车辆通行将成为全国性交通问题。因此，解决这一问题必须从长计议，要适应发展趋势。为避免将来在全国范围内发生更多的交通事故，应该规定车辆靠右通行。
随后，陈云再次召集军管会会议，对车辆是靠左还是靠右行驶的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的阐述和全面的分析。与会人员听完他的发言，深感言之有理，无不心服口服。
由于统一了思想，大家一致同意车辆靠右侧通行的意见。此后，陈云又要求制定针对车辆靠右侧通行的新规则与新措施，以把交通事故减少到最低限度。
参考资料：百度百科-道路通行方向
参考资料：百度百科-靠右侧道路行驶标志
参考资料：人民网-中华人民共和国道路交通安全法
靠右侧行驶和靠右侧道路行驶的区别是靠右侧道路行使靠最右侧的行驶道行使，而靠右侧行不一定是最靠右的行使道。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。
靠右侧道路行驶标志，表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。
靠右侧道路行驶标志：
